7月2日，一場由淘寶閃購引發(fā)、多個平臺參與的外賣“補貼大戰(zhàn)”在社交網絡刷屏。京東、美團等平臺先后上線大額優(yōu)惠券，不少網友曬出“一杯奶茶到手不到3元”“一頓大餐只花6塊”的戰(zhàn)果。然而，在流量與熱搜的背后，也有不少參與者默默承受著這場“狂歡”帶來的代價。

商家熱鬧背后難言盈利?！百u得多，不賺錢?！敝貞c市大渡口區(qū)一家牛肉面館老板劉先生直言不諱。為了迎合平臺價格策略，劉先生不得不在菜品分量上做妥協(xié)（減量）?！安贿@么做，根本撐不起高頻訂單的成本?！彼ㄗh若想吃到份量足的牛肉面，應該到店里堂食?！拔覀儾皇沁B鎖品牌，沒議價能力，這種補貼活動，在我們看來就是圖個‘熱鬧’?！?/p>

事實上，劉先生所言并非個例。不少網友在社交平臺發(fā)帖稱，一些小店在補貼期內選擇暫時關店，或直接將配送費調高以“抵消”平臺折扣。一位廣西網友留言稱：“這種店到底賺不賺錢？很擔心他們的送餐質量?！?/p>

平臺方面對此未作直接回應。某外賣平臺工作人員表示，不同商家的補貼力度存在顯著差異?！捌放企w量、業(yè)務合作深度不同，補貼資源也完全不同……抽傭、返傭幾乎每天一個政策，不是條線口的人，也很難說清?！?/p>

騎手沒直接補貼只能“跑單堆量”。這幾天，在消費者享受“低價盛宴”的同時，外賣騎手面臨的是訂單壓力驟增、幾乎沒有喘息時間的情況。有網友甚至曬出“騎手進店做奶茶，正牌店員忙備貨”的視頻。“發(fā)生‘爆單’，最怕的是商家卡餐，一卡餐，手上所有要跑的單的路線都亂了?！敝貞c一名外賣騎手唐師傅稱，7月4日晚他在巴國城商圈接單，一家品牌冷飲門店冰淇淋機突發(fā)故障臨時退單，導致這條配送鏈“斷點”。

那么騎手收入是否真的水漲船高？寧波一位騎手驛站負責人表示：“訂單量確實漲了50%左右，但收入遠未到翻倍的程度。平臺這輪補貼更多是面向C端用戶（消費者），騎手端沒有直接補貼?！彼忉屨f，騎手只能靠“跑單堆量”，強度上來了，效率也得提升，但單價仍是原來的單價。

平臺對騎手端派單系統(tǒng)的調度，也加劇了其工作負荷。一位長期觀察商業(yè)平臺生態(tài)的分析人士指出，補貼帶來的高密度訂單沖擊了原有騎手調度的運行機制。“騎手是平臺穩(wěn)定配送機制的一環(huán)，當這種穩(wěn)定運行機制與百億補貼活動發(fā)生碰撞，就出現騎手進店做飲料的‘奇觀’?！?/p>

平臺圍繞“生態(tài)入口”進行博弈。那么，平臺為何如此大手筆投入？是否如消費者所想，是“真金白銀”補貼到底？

“這輪確實是平臺掏腰包為主?！蹦惩赓u平臺工作人員表示，這場補貼大戰(zhàn)的核心，是平臺間圍繞“即時零售生態(tài)入口”的博弈。“首頁第一入口是電商，第二入口是外賣。看起來是為了點單，其實是比拼消費習慣的觸發(fā)場景?！?/p>

另一名外賣平臺的工作人員透露，大部分補貼的確由平臺承擔，目標是通過短期高頻補貼誘導用戶產生路徑依賴。“用補貼換消費習慣，用流量比拼下單量和日活躍用戶數?！?/p>

但分析人士認為，平臺補貼通常走“三段式”路徑：第一階段，大量補貼吸引流量；第二階段，算法優(yōu)化提升效率；第三階段，逐步將補貼成本轉嫁至商家?！捌脚_的目的不是長期補貼，而是搶占消費鏈條中的入口與場景市場。”

事實上，從共享單車到拼單團購，再到如今的外賣平臺，互聯網企業(yè)“以補貼換市場”的策略并不新鮮。財經作家吳曉波也曾指出，當“燒錢戰(zhàn)略”“賽道理論”和“流量入口”思維被資本迷住，就極少有人認真思考這種商業(yè)模式能不能盈利。