記者在某出行App掃碼一輛共享電單車,App彈出“停車點外還車將收取調度費”“請在藍色運營區(qū)內騎行”“為保障安全請勿載人騎行”“請取出頭盔,全程佩戴”“請在藍色運營區(qū)內騎行,運營區(qū)外騎車將斷電,區(qū)外還車最高收取50元調度費”等信息提示。此外,記者打開一些品牌的共享電動車小程序發(fā)現(xiàn),大多數(shù)都在近期遭到投訴,明明滿電卻跑不了多久、無法還車、違規(guī)扣費、計價不合理等是用戶使用后普遍投訴的問題。
鄭州城管局工作人員告訴記者,目前鄭州市內部分共享電動車是企業(yè)違規(guī)投放的,《意見》里只規(guī)定了鄭州市暫緩發(fā)展共享電動車,并未明文禁止,所以一些企業(yè)及個人鉆空子,在市區(qū)違規(guī)投放?!八砸坏┻`規(guī)停放,且影響交通的話,就違反了交通安全法,我們會依法進行處罰,扣車處理?!?/p>
早在2017年,交通運輸部等十部門發(fā)布《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》,重申不鼓勵發(fā)展共享電動自行車,隨后北京、上海、南京、杭州等城市均明確:暫不發(fā)展共享電動自行車。然而,根據(jù)中國城市規(guī)劃設計研究院發(fā)布的《2023年中國主要城市共享單車/電單車騎行報告》,相比于2022年,投放共享電動自行車的城市增加了6個。例如,曾表示“暫不發(fā)展”的南京,如今提出鼓勵引導企業(yè)有序發(fā)展共享電動自行車。云南昆明是較早投放共享電單車的省會城市之一。昆明市城市管理局有關負責人表示,所有入市車輛必須嚴格上牌,對共享電單車停放實行無差別管理。自2019年投放以來,廣西南寧已運營共享電單車約13.49萬輛。南寧市交通運輸局出租交通管理科副科長謝志平說,南寧市出臺考核辦法,要求由交通、城管、市政園林、交警等四部門聯(lián)動對企業(yè)每月進行一次日常考核。