自2023年以來(lái),鄭州市政府多次組織各部門(mén)研究共享電動(dòng)車(chē)投放問(wèn)題,但目前鄭州市未開(kāi)放共享電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。2025年1月13日,鄭州市城市管理局印發(fā)《市區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施辦法》的通知,再次明確:“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車(chē)?!蹦壳?,鄭州市街頭出現(xiàn)的各種品牌的共享電動(dòng)車(chē)是從哪兒來(lái)的?是不是鄭州市對(duì)于共享電動(dòng)車(chē)的政策發(fā)生了變動(dòng),允許部分企業(yè)做共享電動(dòng)車(chē)運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)了呢?
7月7日上午,記者聯(lián)系了鄭州市城市管理局停車(chē)秩序處,工作人員表示:“鄭州市市內(nèi)八區(qū)都不允許投放共享電動(dòng)車(chē),目前政策沒(méi)有變,仍在沿用2018年10月18日出臺(tái)的《鄭州市人民政府關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》,其中明確規(guī)定:‘綜合考慮騎行安全、停放秩序和充換電配套設(shè)施安全等因素,本市暫緩發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車(chē)’?!绷硪环矫?,該工作人員告訴記者,目前,鄭州市區(qū)非機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超580萬(wàn)輛。由于市區(qū)道路空間承載能力有限和管理等客觀因素,目前居民自己的電動(dòng)車(chē)還面臨停車(chē)難的問(wèn)題,在市區(qū)商圈、醫(yī)院、學(xué)校、地鐵站點(diǎn)等區(qū)域經(jīng)常有大量非機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)序停放和占?jí)菏姓缆番F(xiàn)象,影響道路通行秩序,如果增加投放共享電動(dòng)車(chē)勢(shì)必會(huì)加劇停放混亂。
7月8日上午,記者在北三環(huán)省體育中心看到有不少市民從地鐵口出來(lái)后選擇掃碼騎行共享電動(dòng)車(chē)。市民劉先生說(shuō):“地鐵口離公司有將近兩公里,這一段路打車(chē)不劃算,騎共享電動(dòng)車(chē)幾分鐘就到了,高峰期時(shí)甚至比打車(chē)用時(shí)還短,而且費(fèi)用不到打車(chē)的一半,如果購(gòu)買(mǎi)騎行卡,費(fèi)用還會(huì)更低?!笔忻窭钆勘硎荆骸肮蚕黼妱?dòng)車(chē)是挺方便的,但是停放不是很方便,停放點(diǎn)相較于共享自行車(chē)少了很多,如果不按規(guī)定停車(chē),就會(huì)收取高價(jià)調(diào)度費(fèi)?!?/p>