對于現(xiàn)在的“蔚小理”來說,新車型的銷售比盈利更重要。某種程度上,i8不僅關(guān)乎理想的未來,也會影響新勢力在高端純電市場的話語權(quán)。
樂道L90算是新晉對手。27.99萬元起的整車購買價格,19.39萬元起的BaaS租電方案,這種定價直接將30萬元級產(chǎn)品拉到20萬元出頭,對傳統(tǒng)定價體系形成沖擊。蔚來和理想汽車的港股股價在過去一個月分別上漲了43%和8%,很大程度上源于資本市場對樂道L90與理想i8的競爭預(yù)期。
理想i8價格揭曉后,新能源汽車渠道人士李華預(yù)測它的月銷量為5000輛。作為對比,華源證券預(yù)測,蔚來樂道L90的預(yù)期月銷量為5000-7000輛。對比產(chǎn)品力,樂道L90在某些方面甚至優(yōu)于理想i8,比如空間更大、還能換電;樂道L90提供6/7座的靈活布局選擇,能夠滿足不同家庭的需求。
線下探店的情況也能側(cè)面反映兩車的競爭態(tài)勢。雙方銷售人員都非常了解對方的產(chǎn)品,并據(jù)此準(zhǔn)備了針對性的話術(shù)。當(dāng)然,樂道L90對比理想i8有明顯的局限性。作為一個新品牌,樂道在市場認(rèn)知度和用戶信任度還需要時間積累。BaaS模式雖然降低了購車門檻,但也增加了用戶的長期使用成本。樂道L90的產(chǎn)能爬坡和交付能力也有待驗證。
如果說樂道L90是價格殺手,那么問界M8純電版就是技術(shù)殺手。在價格、產(chǎn)品定位和目標(biāo)用戶方面,它都與理想i8形成了直接競爭關(guān)系。雖然在續(xù)航能力方面,問界M8純電版的705km可能不如理想i8的720km,但在一些潛在受眾看來,問界M8純電版的最大優(yōu)勢還是華為的技術(shù)加持,比如鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng),以及與華為生態(tài)的融合。
從此前的市場表現(xiàn)來看,問界系列已經(jīng)對理想汽車造成了不小的壓力。2025年上半年,在售價25萬至35萬元的最暢銷中大型SUV中,問界M8以3.5萬輛的銷量位居第一,理想L8以2.8萬輛位居第二。這種銷量對比,再加上問界M8純電版72小時內(nèi)訂單突破1.5萬臺的熱度,直觀地反映了問界品牌的市場競爭力。不過,市場擔(dān)心問界M8純電版會受制于產(chǎn)能。
7月29日,理想汽車發(fā)布了首款純電SUV——理想i8,并在發(fā)布會上播放了一段“與重卡連環(huán)撞擊”的測試視頻,以展示新車的安全性
2025-08-05 12:33:18理想i8乘龍卡車