問界7月全系共計交付40753輛,在鴻蒙智行(47752輛)中占比85%。盡管連續(xù)幾周都是新勢力銷冠,賽力斯的股價在過去一個月卻下跌了6%。這背后可能與賽力斯即將進行的港股上市有關。問界未公布具體車型的銷量,但從上個月的情況看,M8、M9合計賣了3.5萬輛,高于奔馳GLC、寶馬X5和奧迪Q5L的月銷量總和,表明問界在中高端SUV市場已經(jīng)占據(jù)一席之地。
小鵬7月交付3.7萬輛,排名從上個月的第四升至第三。這個成績得益于新車型的推出。過去兩個月,小鵬連續(xù)推出了M03 Max和G7兩款新車。然而,小鵬的品牌向中高端市場拓展難度加大,6月底小米YU7發(fā)布后,原本承載著小鵬“沖中高端”任務的G7主銷版本價格定在了20萬以下,這讓小鵬汽車港股股價五個交易日跌了7%。
對于第二梯隊的新勢力來說,如何抓住機會迎頭趕上是關鍵。理想汽車作為增程領域的老玩家,7月交付新車30731輛,排名暫列第四。理想i8作為公司在純電市場的關鍵布局之一,承載著擴大市場份額的期望。但i8面臨不小的挑戰(zhàn),特別是在定價策略上能否被廣泛接受,面臨極大考驗。
小米汽車7月交付“超30000臺”,在新勢力中排名穩(wěn)定在第五。小米SU7車主對品牌的忠誠度和期待很高,但小米需要關注如何將此轉化為持續(xù)的“買單”,并不斷提升智駕等核心技術的用戶體驗。小米YU7進軍的“20-40萬元SUV市場”是一個高手如云的賽道,預測顯示小米汽車的交付量將在2024年13.7萬輛的基礎上,于2025年達到38.9萬輛,但前提是解決產(chǎn)能問題。
蔚來7月交付21017輛汽車,排名第六。樂道L90定價積極,市場看到了管理層背水一戰(zhàn)的決心。蔚來品牌可以專注服務對品質有更高追求、價格不敏感的群體,鞏固其在高端市場的地位。樂道品牌則可以走性價比路線,切入主流家用市場。這種分層策略為整體銷量的增長提供了更多可能性。