種種跡象表明,網(wǎng)約車行業(yè)已進入存量競爭階段。各大平臺間的“價格戰(zhàn)”短期內難以停止,然而,長期低價競爭極易帶來司機利益受損、服務質量下降等衍生問題。如何在市場調節(jié)與行業(yè)規(guī)范之間找到平衡?
從國家層面到各個地方,規(guī)范網(wǎng)約車行業(yè)競爭的行動已經(jīng)開始。5月25日,國家市場監(jiān)督總局發(fā)布了《網(wǎng)絡交易平臺收費行為合規(guī)指南(征求意見稿)》,以促進平臺收費合理透明為目標,指導平臺簡化并公示收費項目,優(yōu)化平臺收費機制。6月,四川省交通運輸廳聯(lián)合多部門印發(fā)《四川省網(wǎng)約車司機訴求辦理提質行動工作方案》,提出將在抽成、派單、判責、費用、合規(guī)五方面解決網(wǎng)約車司機實際訴求,通過重點治理抽成不透明、抽成比例過高(超30%),以及治理拖欠司機運費等問題維護網(wǎng)約車司機權益。近日,廣東清遠、江西鷹潭、浙江寧波等多地就低價競爭等問題約談部分網(wǎng)約車平臺。7月9日,江西鷹潭要求各平臺嚴禁通過“一口價”、低于成本價、派特惠單等方式變相強制司機低價接單,不得通過優(yōu)惠活動提高抽成比例,平臺調整運價規(guī)則時應提前進行公示。同日,浙江寧波召開網(wǎng)約車平臺座談會,要求各平臺嚴格遵守行業(yè)自律規(guī)定,杜絕惡意無序低價競爭。7月14日,廣東清遠對滴滴出行、花小豬打車、高德出行3家網(wǎng)約車聚合平臺涉嫌不正當價格行為擾亂市場秩序進行約談。一些城市已經(jīng)嘗試通過行業(yè)協(xié)會或政策引導,推動網(wǎng)約車行業(yè)合理定價。例如,昆明網(wǎng)約車將運價實行市場調節(jié)價,探索實行政府指導價。煙臺市交通運輸局約談全市網(wǎng)約車平臺公司,整治網(wǎng)約車低價競爭,要求規(guī)范定價,明確不能低于一個標準。