公開數(shù)據(jù)顯示,過去幾年涌入阿聯(lián)酋的20多個(gè)中國品牌,已經(jīng)分別簽約了當(dāng)?shù)丶s10家頭部代理商。Mohanmed Ali Al Dhaheri表示,阿聯(lián)酋希望2050年時(shí)電動(dòng)車及混合動(dòng)力車滲透率達(dá)到50%——而現(xiàn)在僅5%,這就意味著,現(xiàn)在的燃油車代理商若是不抓住機(jī)會(huì)于未來幾年獲得中國電動(dòng)車的代理合同,可能會(huì)失去參與電動(dòng)車增長的機(jī)會(huì)。
除了競爭中國電車品牌外,當(dāng)?shù)氐拇砩桃苍诜e極搶奪中國燃油車品牌代理合同。長城汽車中東銷售與營銷總監(jiān)Sunny Bhat透露,長城作為燃油車品牌很早已經(jīng)進(jìn)入中東市場了,其銷售在過去這一年多開始快速增長,其中長城旗下的越野車型坦克300和坦克500兩款車,僅2024年12月、2025年1月和2月的訂單已接近1000輛。
“這是中國車在阿聯(lián)酋獲得認(rèn)可很重要的因素,即快速建立售后服務(wù)中心。”Sunny Bhat表示,疫情之前,很多中國車企在中東只是純賣車,并無本地售后等服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施。長城汽車是在阿聯(lián)酋建立專用服務(wù)中心和零部件倉庫的首個(gè)中國車企。
“中國汽車在阿聯(lián)酋市場,僅用了5-6年時(shí)間,就取得顯著市場份額,這一速度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)競爭對手?!盨unny Bhat表示,日系車進(jìn)入阿聯(lián)酋市場超過75年了,現(xiàn)在日系的市占率約36%,“而中國用了不足日系十分之一的時(shí)間就獲得了其近一半的市占率”。
“想要抓住潛力巨大的海外市場,僅僅讓產(chǎn)品‘進(jìn)入’該市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,而是需要讓品牌‘沉進(jìn)去’、深耕本地化運(yùn)營?!毙※i汽車中東非區(qū)總經(jīng)理王可強(qiáng)調(diào)。這意味著,王可帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)在當(dāng)?shù)氐摹白鲬?zhàn)方式”也隨之調(diào)整。從2025年下半年起,小鵬汽車將在阿聯(lián)酋設(shè)立中東非區(qū)子公司——市場營銷及售后支持等團(tuán)隊(duì)將常駐阿聯(lián)酋,同時(shí)設(shè)立該區(qū)域的小鵬汽車專屬備件倉庫。
2025年4月23日,上海國際車展開幕,吸引了眾多沙特阿拉伯觀眾前來觀展。這些觀眾在現(xiàn)場開啟了“買買買”的掃貨模式,主要購買的是國產(chǎn)新能源汽車
2025-04-24 17:49:27上海車展中東土豪掃貨