德專家稱歐洲汽車業(yè)轉(zhuǎn)型需要中國中歐合作成關(guān)鍵

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-09-23 14:25:13 百家號

德專家稱歐洲汽車業(yè)轉(zhuǎn)型需要中國中歐合作成關(guān)鍵。在慕尼黑德國國際車展與布魯塞爾“汽車業(yè)戰(zhàn)略對話”的雙重背景下，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)正全力推進(jìn)電動化和軟件化轉(zhuǎn)型。車展上，中國新能源車展臺備受矚目，從整車企業(yè)到智能化及供應(yīng)鏈企業(yè)紛紛展示最新的電動化與智能化技術(shù)。不少歐洲車企的新車型搭載了中國電池、智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)亮相，引發(fā)了業(yè)界對中歐車企合作的廣泛討論。

專家們普遍認(rèn)為，歐洲車企的未來在于能否在未來兩到三年內(nèi)真正把“可負(fù)擔(dān)、規(guī)?；碾妱榆嚒蓖葡蚴袌?。德國汽車經(jīng)濟(jì)學(xué)者、汽車研究中心（CAR）主任費(fèi)迪南德·杜登霍夫表示，歐洲在電動化與智能化轉(zhuǎn)型過程中需要中國的支持。

9月14日落幕的慕尼黑德國國際車展再次成為觀察全球汽車產(chǎn)業(yè)走向的重要窗口。據(jù)德國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，六天展期共吸引超過50萬人次入場，參展企業(yè)多達(dá)750家，來自37個(gè)國家和地區(qū)，展出的世界首發(fā)和新亮相車型超過350款。其中，中國參展企業(yè)數(shù)量較2023年增長約40%，達(dá)到116家，創(chuàng)下歷屆新高。這意味著幾乎每六家展商里就有一家來自中國。

展會現(xiàn)場，大眾、寶馬、奔馳、雷諾等歐洲廠商集中發(fā)布了一系列面向量產(chǎn)的全新電動車和“軟件定義汽車”產(chǎn)品，努力展示自身在電動化轉(zhuǎn)型中的加速態(tài)勢。中國車企則帶來了節(jié)奏更密集的新品發(fā)布和完整的供應(yīng)鏈配套，瞄準(zhǔn)歐洲市場需求。比亞迪、上汽、吉利等企業(yè)不僅展出多款電動車，還在展會期間公布了面向歐洲市場的新戰(zhàn)略和銷售網(wǎng)絡(luò)布局。

高德納咨詢公司副總裁佩德羅·帕切科表示，中國品牌正在歐洲積極尋找增長機(jī)會，而歐洲車企則在電動化與軟件領(lǐng)域試圖迎頭趕上。麥肯錫合伙人哈拉爾德·多伊本納指出，今年IAA的關(guān)鍵在于展出的不再是小眾概念，而是真正面向市場的走量車型，這使得歐洲車企必須拿出更有競爭力的產(chǎn)品。

12 3 全文共 3 頁下一頁

關(guān)閉

德專家稱歐洲汽車業(yè)轉(zhuǎn)型需要中國 中歐合作成關(guān)鍵

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

德專家稱歐洲汽車業(yè)轉(zhuǎn)型需要中國中歐合作成關(guān)鍵