問(wèn)界M9的同級(jí)銷冠之路 智能化引領(lǐng)變革(4)
新能源浪潮改變了這一局面。2024年，問(wèn)界M9以15萬(wàn)輛的銷量成為50萬(wàn)元以上SUV的銷量冠軍。進(jìn)入2025年，其在新能源市場(chǎng)的七成市占率顯示出國(guó)產(chǎn)品牌開始在這一價(jià)格區(qū)間獲得實(shí)質(zhì)性的市場(chǎng)份額，并對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌的市場(chǎng)地位構(gòu)成挑戰(zhàn)。面對(duì)市場(chǎng)壓力，BBA在中國(guó)市場(chǎng)普遍降價(jià)以穩(wěn)定銷量，部分主力車型及新推出的電動(dòng)車優(yōu)惠幅度較大，今年上半年三家品牌的營(yíng)收與利潤(rùn)均不同程度下滑。為應(yīng)對(duì)經(jīng)營(yíng)挑戰(zhàn)，這些品牌也啟動(dòng)了內(nèi)部調(diào)整，優(yōu)化人員架構(gòu)及經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。
相較于30萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)偏重銷量規(guī)模的特征，50萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)更能檢驗(yàn)品牌高度。這個(gè)曾經(jīng)長(zhǎng)期被BBA、保時(shí)捷壟斷的金字塔尖，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局正在改變。根據(jù)杰蘭路統(tǒng)計(jì)，問(wèn)界M9用戶中超過(guò)50%來(lái)自傳統(tǒng)豪華品牌增換購(gòu)，單車均價(jià)達(dá)55萬(wàn)元。這樣的趨勢(shì)很可能會(huì)持續(xù)。麥肯錫調(diào)研結(jié)果顯示，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者愿意為外資品牌支付溢價(jià)的意愿在減少，領(lǐng)先的智能化優(yōu)勢(shì)成為中國(guó)高端新能源汽車品牌受消費(fèi)者青睞的主要原因。作為2023年上市的車型，問(wèn)界M9始終保持月銷過(guò)萬(wàn)的穩(wěn)態(tài)表現(xiàn)，即便經(jīng)歷新車型頻出的市場(chǎng)環(huán)境，仍穩(wěn)居50萬(wàn)元以上豪華SUV的主導(dǎo)地位。問(wèn)界M9的同級(jí)銷冠之路 智能化引領(lǐng)變革！
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