新能源汽車購置稅有新規(guī)出爐技術(shù)門檻提高

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2025-10-13 10:28:20 中國經(jīng)營報

近日，工業(yè)和信息化部、財政部、稅務(wù)總局三部門聯(lián)合發(fā)布了2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告。公告明確了純電動乘用車、插電式（含增程式）混合動力乘用車的技術(shù)要求調(diào)整，并將于2026年1月1日起實施。

與2024年的規(guī)定相比，新規(guī)定對免征車船稅的新能源汽車技術(shù)要求有所提高。例如，插電式（含增程式）混合動力乘用車的純電動續(xù)航里程應(yīng)從不低于43公里提升至不低于100公里。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，此次調(diào)整是為了適應(yīng)新能源汽車續(xù)航快速提升和技術(shù)進步，確保政策與技術(shù)發(fā)展同步。他認為，新技術(shù)要求將促進電池容量、混動系統(tǒng)等技術(shù)升級，優(yōu)化駕乘體驗，提升產(chǎn)品安全性與競爭力。

2026年1月1日至2027年年底，購置列入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型可繼續(xù)享受購置稅減免政策。具體來說，2026年購置稅減半征收，單車最高減稅額為1.5萬元；2027年政策保持不變。不符合新標(biāo)準(zhǔn)的車型將無法享受稅收優(yōu)惠。

公告還顯示，純電動乘用車百公里電能消耗量應(yīng)不高于《電動汽車能量消耗量限值第1部分：乘用車》（GB 36980.1—2025）對應(yīng)車型的電能消耗量限值。最大設(shè)計總質(zhì)量超過3500公斤的乘用車電能消耗量限值要求，參照GB 36980.1—2025中最大設(shè)計總質(zhì)量為3500公斤乘用車電能消耗量限值執(zhí)行。崔東樹指出，電耗指標(biāo)提升主要是針對中大型電動車的引導(dǎo)性措施，確保大型車的電耗持續(xù)降低。目前看，超過2710公斤的純電動車的電耗壓力較大。而超3500公斤的乘用車很少，屬于物流類的乘用車車型，基本沒有任何影響。

此外，公告對插電式（含增程式）混合動力乘用車的油耗標(biāo)準(zhǔn)也作出明確規(guī)定，按車輛整備質(zhì)量分檔設(shè)定門檻。插電式（含增程式）混合動力乘用車電量保持模式試驗的燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與《乘用車燃料消耗量限值》（GB 19578—2024）中對應(yīng)車型的燃料消耗量限值相比：整備質(zhì)量為2510公斤以下的乘用車，應(yīng)小于70%；整備質(zhì)量為2510公斤及以上的乘用車，應(yīng)小于75%；最大設(shè)計總質(zhì)量超過3500公斤的乘用車燃料消耗量限值要求，參照GB 19578—2024中最大設(shè)計總質(zhì)量為3500公斤乘用車燃料消耗量限值執(zhí)行。非汽柴油插電式（含增程式）混合動力乘用車燃料消耗量不作要求。

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