長江“黃金水道”迎新能源風口宜昌競逐綠色航運新賽道

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2025-10-23 19:36:18 第一財經(jīng)

繼新能源乘用車零售銷量超越燃油車后，新能源船舶有望成為下一個風口。傳統(tǒng)造船強市宜昌正在競逐這一新賽道。

10月23日上午，2025綠色能源發(fā)展大會在湖北宜昌開幕。會上見證了全球最大萬噸級純電動運輸船“葛洲壩”號下水、長江中游首個換電運輸航線啟航，為全球內(nèi)河新能源船舶和綠色航運發(fā)展樹立了“中國標桿”。

“葛洲壩”號總長129.98米，最大載重量達13740噸，搭載的12組鋰電池箱式電源最大載電量達到24000千瓦時，續(xù)航里程可達500公里。按運營測算，該船每年可替代燃油約617.5噸，減少二氧化碳排放約2052噸。中國工程院院士嚴新平表示，該船不僅在我國率先實現(xiàn)遠程駕控、自動靠離泊功能，還打通了新能源動力、智能駕控、配套基礎(chǔ)設(shè)施等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，成功驗證了大容量電池、分布式直流綜合電力系統(tǒng)等多項核心技術(shù)，為長江航運高質(zhì)量發(fā)展提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐與創(chuàng)新范式。

宜昌擁有232公里黃金水道，每年約6萬艘（次）船舶在此通行待閘，繁忙的港口促進了當?shù)卦齑瑯I(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)有25家造船企業(yè)、100余家航運公司，其中宜昌船舶工業(yè)園可同時容納60條100～150米長的新建船舶。2024年，全市新建船舶150艘，總完工量150萬載重噸，其中新能源船舶50艘，新建船舶及新能源船舶均占湖北全省一半以上，標準化多用途船舶制造規(guī)模居全國前列。

宜昌先后從LNG、電池、氫燃料三個方向探索突破綠色動力關(guān)鍵技術(shù)，競逐新能源船舶賽道。作為“氣化長江”的排頭兵，2016年啟動“氣化長江”研究和規(guī)劃布局，長江三峽地區(qū)首個LNG碼頭在秭歸建成投運，首艘長江新一代130米純LNG動力綠色智能川江標準散貨船“長航貨運002”輪在枝江下水。宜昌也是“電化長江”的策源地，在長江流域第一個出臺“電化長江”實施方案，全球載電量最大的純電動旅游船“長江三峽1”號2022年在宜昌建造下水。此外，國內(nèi)首艘氫燃料動力示范船“三峽氫舟1”號也在宜昌成功首航。

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