長(zhǎng)江“黃金水道”迎新能源風(fēng)口宜昌競(jìng)逐綠色航運(yùn)新賽道(2)

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2025-10-23 19:36:18 第一財(cái)經(jīng)

近年來(lái)，包括全國(guó)首艘油氣電三能源混合動(dòng)力船舶“理航渝建1”號(hào)、全國(guó)內(nèi)河首艘純電動(dòng)清漂轉(zhuǎn)運(yùn)船“三峽護(hù)壩1號(hào)”、全國(guó)首艘磷礦綠色運(yùn)輸示范船“三峽綠舟01”號(hào)在內(nèi)的多艘“1號(hào)”新能源船舶在宜昌下水首航，在長(zhǎng)江流域形成“宜昌現(xiàn)象”。市場(chǎng)風(fēng)向徹底改變，客戶開(kāi)口就問(wèn)能不能做甲醇船、電動(dòng)船。今年接到27.4億元的造船訂單，其中新能源船舶占比達(dá)到87.7%。

截至今年9月，宜昌船舶修造企業(yè)新接訂單量191艘、在手訂單量135艘、完工量82艘，同比分別增長(zhǎng)72%、61%、43%，其中，新能源船舶訂單量占比達(dá)90%。為進(jìn)一步搶占新能源船舶市場(chǎng)份額，宜昌出臺(tái)了綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展五年行動(dòng)方案，在宜都、枝江、秭歸、長(zhǎng)陽(yáng)布局四大船舶工業(yè)園區(qū)，規(guī)劃總投資超200億元，用地面積2.2萬(wàn)畝。到2026年，宜昌年制造船舶將達(dá)到300艘以上、總載重噸位300萬(wàn)噸以上，綠色智能船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值達(dá)到500億元。

放眼長(zhǎng)江全域，長(zhǎng)江海事局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月，長(zhǎng)江干線四川至安徽段建成投運(yùn)新能源船舶132艘，預(yù)計(jì)今年轄區(qū)船廠擬建成新能源船舶406艘，未來(lái)5年新增建造意向966艘。盡管新能源船舶市場(chǎng)已在爆發(fā)前夜，但在全國(guó)政協(xié)常委、中國(guó)工程院院士黃震看來(lái)，發(fā)展快慢在于綠色燃料的成本能否降下來(lái)。他建議，我國(guó)應(yīng)構(gòu)建航運(yùn)業(yè)碳排放統(tǒng)計(jì)核算標(biāo)準(zhǔn)體系，通過(guò)碳配額和碳市場(chǎng)，激勵(lì)綠色低碳技術(shù)研發(fā)，降低綠色航運(yùn)燃料的溢價(jià)，拉動(dòng)市場(chǎng)需求，打開(kāi)我國(guó)綠色能源在航運(yùn)業(yè)應(yīng)用的市場(chǎng)空間。

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