馬斯克和特斯拉的“超級(jí)對(duì)賭”背后萬億薪酬賭局(3)

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2025-11-17 22:24:58 藍(lán)鯨新聞

馬斯克近年來頻繁涉足政治議題，從收購?fù)铺氐皆诿滥吘硢栴}上發(fā)聲，這些行為已經(jīng)開始影響特斯拉的品牌形象。有消費(fèi)者在社交媒體上直言：“我欣賞特斯拉的電動(dòng)車，但不喜歡馬斯克的政治立場(chǎng)。”當(dāng)馬斯克與機(jī)器人跳舞慶祝時(shí)，他不應(yīng)忘記特斯拉目前正面臨重重危機(jī)，這些危機(jī)可能讓萬億薪酬方案化為泡影。特斯拉今年上半年?duì)I收下滑，除了電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和車型過時(shí)等問題，馬斯克本人的政治立場(chǎng)也是主要原因。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Caliber的一份報(bào)告顯示，特斯拉在美國的考慮購買率已從2021年的70%下降至目前的46%，這與馬斯克的爭(zhēng)議性言論密切相關(guān)。

在北美及歐洲多國，抗議者示威反對(duì)馬斯克，特斯拉也受到牽連，部分展廳遭破壞，銷量暴跌。有報(bào)道指出，特斯拉10月份在德國的銷量同比暴跌逾一半，在包括西班牙、荷蘭及北歐市場(chǎng)在內(nèi)的多個(gè)歐洲國家10月銷量也大幅下滑。與此同時(shí)，特斯拉的核心技術(shù)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。自動(dòng)輔助駕駛Autopilot技術(shù)問題頻出，已釀成多起致命車禍，美國國家公路交通安全管理局正在對(duì)其進(jìn)行調(diào)查。無人的士Robotaxi仍處研發(fā)階段，尚需安全員隨行，距離真正商業(yè)化還有很長的路要走。行業(yè)監(jiān)督組織“安全運(yùn)行自動(dòng)駕駛汽車”指出，馬斯克的薪酬方案實(shí)際上創(chuàng)造了“危險(xiǎn)的財(cái)務(wù)激勵(lì)”，可能導(dǎo)致無人駕駛技術(shù)在被證明安全性之前便匆忙上路。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，特斯拉股東依然批準(zhǔn)了這份天價(jià)薪酬方案，本質(zhì)上是對(duì) “AI+機(jī)器人”革命的一次豪賭，這場(chǎng)賭局的籌碼是整個(gè)特斯拉的未來。馬斯克在隨后的演講中勾勒了清晰的愿景：人工智能將成為汽車與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)力量，特斯拉要保證這股力量“可控、可用、可被信任”。他預(yù)計(jì)，在不久的將來，特斯拉的機(jī)器人業(yè)務(wù)價(jià)值將超過汽車業(yè)務(wù)，成為公司新的增長引擎。他透露，特斯拉正在將重心從單純銷售電動(dòng)車轉(zhuǎn)向自駕車業(yè)務(wù)，包括打造無人的士車隊(duì)以及人形機(jī)器人。按照他的設(shè)想，未來特斯拉將不再僅僅是一家汽車制造商，而是一家“移動(dòng)即服務(wù)”公司，人們不再購買汽車，而是按需召喚自動(dòng)駕駛的出租車。馬斯克還宣布，特斯拉將于2026年4月開始量產(chǎn)無人駕駛出租車Cybercab，這款沒有方向盤和踏車的完全自動(dòng)駕駛汽車，將在特定區(qū)域先行試點(diǎn)運(yùn)營。

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