神操作，四川湖南主動(dòng)取消高速收費(fèi)，一堆城市看懵了 經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)賬背后的信號(hào)！最近，湖南長(zhǎng)永高速取消收費(fèi)，開始免費(fèi)通行。這條高速公路作為湖南第一條高速，具有標(biāo)志性意義。同月，四川也宣布成綿高速公路、成都城北出口高速公路停止收費(fèi)。而在6月，S18武漢天河機(jī)場(chǎng)高速公路也宣布停止收費(fèi)。2025年取消高速收費(fèi)的消息頻繁出現(xiàn)，背后的原因值得探討。

近年來不少城市水電、燃?xì)?、交通等紛紛漲價(jià)，但有的城市卻選擇主動(dòng)取消高速收費(fèi)。這反映了對(duì)城市運(yùn)營(yíng)和營(yíng)商環(huán)境理解的升級(jí)。幾年前，到期就免費(fèi)的高速寥寥無幾，很多高速公路收費(fèi)期滿后以各種理由延長(zhǎng)收費(fèi)時(shí)限。例如西安繞城高速、山東的東青高速、即墨至平度高速等15段高速公路，以及京石高速、濟(jì)青高速等重建、改擴(kuò)建工程。

然而，如今越來越多的城市選擇遵守承諾，甚至主動(dòng)取消高速收費(fèi)。近兩年陸續(xù)有地方宣布撤掉部分高速的收費(fèi)關(guān)卡，改為免費(fèi)開放。例如，2022年12月11日，湖北武黃高速停止收費(fèi)；2023年9月8日，京平高速李天橋至京津界段停止收費(fèi)；2024年3月23日，廣州北環(huán)高速停止收費(fèi)。

其實(shí)，更常見的情況是高速公路在收費(fèi)期限屆滿后以各種理由延長(zhǎng)收費(fèi)時(shí)限。例如西安繞城高速，本應(yīng)在2020年到期，結(jié)果當(dāng)?shù)匾郧鍍斝略鰝鶆?wù)為由繼續(xù)延長(zhǎng)至2023年，而到了2023年又宣布延長(zhǎng)至新修訂的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》實(shí)施之日。2014年，山東省政府還曾發(fā)文統(tǒng)一延長(zhǎng)了東青高速、即墨至平度高速等15段高速公路的收費(fèi)年限。

這些地方不按照規(guī)定、到期取消高速收費(fèi)的一個(gè)原因是錢沒還清。我國(guó)高速公路建設(shè)普遍采用“貸款修路、收費(fèi)還貸”的模式，前期通過貸款修路，通過收費(fèi)還本付息。一條高標(biāo)準(zhǔn)的高速公路動(dòng)輒幾十億甚至數(shù)百億投資，這種模式確保地方政府快速聚攏資金用于道路基建。2011年印發(fā)的《關(guān)于開展收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作的通知》明確規(guī)定實(shí)行“統(tǒng)貸統(tǒng)還”的政府還貸收費(fèi)公路，其收費(fèi)年限按照償還完貸款即停止收費(fèi)的原則執(zhí)行。此外，有些地方在收費(fèi)期內(nèi)對(duì)高速進(jìn)行改擴(kuò)建，比如拓寬車道、更新收費(fèi)站等，這樣可以算作一條“新路”，重新計(jì)算收費(fèi)年限。例如京石高速，2014年重建后獲得了22年的收費(fèi)年限；2019年濟(jì)青高速改擴(kuò)建，也獲得了25年的收費(fèi)年限。