電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)已實(shí)施,要求所有銷售的電動(dòng)自行車產(chǎn)品均需符合新版強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)防火阻燃、塑料總質(zhì)量、整車質(zhì)量上限、北斗定位、腳踏騎行裝置等作出了具體規(guī)定。然而,部分經(jīng)銷商將少量舊版標(biāo)準(zhǔn)車輛以“零公里二手電動(dòng)自行車”的名義進(jìn)行售賣。

記者在多個(gè)社交平臺(tái)上發(fā)現(xiàn),有賬號(hào)發(fā)布標(biāo)注為“全新零公里二手車”的廣告。記者致電多家品牌電動(dòng)自行車線下門店,詢問(wèn)能否購(gòu)買舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車,一些經(jīng)銷商表示店內(nèi)還有少量全新的舊國(guó)標(biāo)產(chǎn)品可以選購(gòu),均已提前上牌,只需過(guò)戶即可上路。安徽合肥一家門店老板也表示,店里售賣的全是老國(guó)標(biāo)的二手車,雖然名義上是二手車,實(shí)際上是未上過(guò)路的新車,售價(jià)在1000多元到2000多元之間。

消費(fèi)者反映,新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車與舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車外形款式相同,但前者價(jià)格比后者高出約1000元。經(jīng)銷商華先生表示,在舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)車也可上路的情況下,選擇購(gòu)買舊國(guó)標(biāo)二手車的顧客不在少數(shù),因?yàn)楦鼊澦恪?/p>

業(yè)內(nèi)人士指出,目前各大品牌的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車款式不多,盡管新產(chǎn)品用料成本和功能配置更豐富,但售價(jià)較高且暫無(wú)“以舊換新”補(bǔ)貼。如果消費(fèi)者購(gòu)車預(yù)算有限,不著急用車,建議明年再?zèng)Q定是否購(gòu)買。

北京交通大學(xué)北京綜合交通發(fā)展研究院教授鄭翔認(rèn)為,商家將未出售的全新舊國(guó)標(biāo)車提前上牌,登記在個(gè)人名下,再以“二手車”名義過(guò)戶給消費(fèi)者的做法,是典型的規(guī)避監(jiān)管行為。這種做法不僅與合法銷售的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車形成不公平競(jìng)爭(zhēng),阻礙行業(yè)健康發(fā)展,還擾亂市場(chǎng)秩序,變相延長(zhǎng)舊標(biāo)車生命周期,阻礙新國(guó)標(biāo)推廣。
武漢大學(xué)法學(xué)院副教授彭超表示,這屬于惡意規(guī)避法律法規(guī)規(guī)定的違法行為,應(yīng)依法追究法律責(zé)任。監(jiān)管部門應(yīng)依法處罰。新國(guó)標(biāo)屬于強(qiáng)制性實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn),額外給予2025年8月31日及之前按照舊標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車輛3個(gè)月的銷售過(guò)渡期。因此,過(guò)渡期滿后,即從12月1日起,所有銷售的電動(dòng)自行車產(chǎn)品均必須符合新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,變相交易行為屬于惡意規(guī)避法律法規(guī)規(guī)定的違法行為。
多位受訪專家表示,如果類似規(guī)避行為在市場(chǎng)上形成一定規(guī)模,將削弱相關(guān)法規(guī)的嚴(yán)肅性。對(duì)消費(fèi)者而言,也存在權(quán)益無(wú)法保障的風(fēng)險(xiǎn)。若車輛發(fā)生安全事故,追溯生產(chǎn)商、銷售商責(zé)任困難。
鄭翔認(rèn)為,“零公里舊國(guó)標(biāo)二手車”的灰色流通,反映了政策剛性執(zhí)行與市場(chǎng)彈性需求之間的博弈。這種現(xiàn)象是政策更替期難以完全避免的陣痛,若僅靠禁售令而缺乏配套疏導(dǎo),灰色市場(chǎng)可能長(zhǎng)期存在。
彭超建議,對(duì)舊國(guó)標(biāo)車的使用年限,根據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際情況確定使用期限,實(shí)行到期報(bào)廢制度。鄭翔也建議,建立電動(dòng)自行車全生命周期追溯系統(tǒng),對(duì)“零公里二手車”異常過(guò)戶行為自動(dòng)預(yù)警??紤]設(shè)置過(guò)渡期緩沖,對(duì)于存量舊標(biāo)車,可推行“以舊換新”補(bǔ)貼或分階段淘汰,減少市場(chǎng)反彈。