新修訂的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB 17761—2024)于12月1日正式結(jié)束實(shí)施過(guò)渡期。中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院專家對(duì)部分消費(fèi)者關(guān)注的問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)解讀。

關(guān)于新標(biāo)準(zhǔn)中25km/h“超速斷電”的要求,有人擔(dān)心這會(huì)導(dǎo)致高速行駛時(shí)急剎車,影響交通安全。專家指出,這是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)條款的誤解。新標(biāo)準(zhǔn)維持了2018版標(biāo)準(zhǔn)中電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)車速不得超過(guò)25km/h的規(guī)定,并增加了車速超過(guò)25km/h時(shí)電動(dòng)機(jī)停止提供動(dòng)力輸出的要求。這不會(huì)導(dǎo)致車輛正常行駛時(shí)突然剎車。即使在連續(xù)下坡等特殊情況下車速短時(shí)超過(guò)25km/h,電動(dòng)機(jī)只是不再繼續(xù)助力,但不會(huì)緊急制動(dòng),車輛會(huì)繼續(xù)滑行,騎行人可以通過(guò)操作剎車等方式控制車速。當(dāng)車速下降到低于25km/h后,電動(dòng)機(jī)會(huì)再次恢復(fù)動(dòng)力輸出。這一條款基于大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)科學(xué)制定,確保行駛流暢性和騎行人的安全。

有消費(fèi)者提出,部分新上市的電動(dòng)自行車沒有設(shè)計(jì)后座,是否因?yàn)樾聵?biāo)準(zhǔn)禁止搭載兒童?專家表示,新標(biāo)準(zhǔn)與能否搭載兒童無(wú)直接關(guān)聯(lián)。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》,各省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定非機(jī)動(dòng)車載人的要求。目前我國(guó)絕大部分省份通過(guò)地方立法明確電動(dòng)自行車不允許搭載成年人,但部分地區(qū)允許搭載一名兒童。為防止非法搭載成年人,2018年修訂的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定車輛鞍座長(zhǎng)度不應(yīng)大于350mm,新標(biāo)準(zhǔn)并未修改該指標(biāo)。新標(biāo)準(zhǔn)也考慮了搭載兒童的需求,消費(fèi)者可在后衣架等位置安裝兒童安全座椅。大部分通過(guò)3C認(rèn)證的新標(biāo)準(zhǔn)車型均可以安裝兒童安全座椅,已在電動(dòng)自行車門店銷售;也有部分車型未預(yù)留安裝空間,消費(fèi)者可根據(jù)需求靈活選擇。
最近的熱門話題中,有些內(nèi)容在24小時(shí)內(nèi)引起了廣泛關(guān)注。同時(shí),本周也有一些話題持續(xù)升溫,成為人們討論的焦點(diǎn)
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