法國(guó)媒體指出，馬克龍周三啟動(dòng)的訪華行程旨在說(shuō)服北京增加在法投資，以期借鑒中國(guó)技術(shù)并助力本國(guó)工業(yè)實(shí)現(xiàn)趕超。愛(ài)麗舍宮上周強(qiáng)調(diào)，經(jīng)過(guò)30年的全球化進(jìn)程，中國(guó)在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和創(chuàng)新方面實(shí)現(xiàn)了重大飛躍，如今擁有諸多尖端技術(shù)，可以與歐洲伙伴共享。

這一態(tài)勢(shì)標(biāo)志著歷史性轉(zhuǎn)折。過(guò)去四十年間，自1980年代起隨著眾多歐洲企業(yè)進(jìn)駐中國(guó)各省，技術(shù)轉(zhuǎn)移始終是由歐洲向中國(guó)單方向流動(dòng)。目前，法國(guó)在華投資仍是中國(guó)在法投資的三倍，但北京在電池、光伏、電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域已展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。

法國(guó)公共投資銀行Bpifrance首席執(zhí)行官尼古拉·杜富爾克在接受采訪時(shí)主張，現(xiàn)在該對(duì)中國(guó)采取他們?cè)鴮?duì)歐洲用過(guò)的策略——強(qiáng)制要求合資企業(yè)和技術(shù)轉(zhuǎn)讓。愛(ài)麗舍宮以歐安諾集團(tuán)為例，該企業(yè)將于2024年底與中國(guó)新能源企業(yè)協(xié)鑫集團(tuán)合作，在敦刻爾克生產(chǎn)關(guān)鍵材料。合資企業(yè)是“在法投資的可行模式之一”，但愛(ài)麗舍宮表示無(wú)意在此領(lǐng)域強(qiáng)制設(shè)立規(guī)則。

諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主菲利普·阿吉翁認(rèn)為這是明智的政策，關(guān)鍵是要確保雙向技術(shù)轉(zhuǎn)移。他表示，歐洲是一個(gè)大市場(chǎng)，中國(guó)有銷(xiāo)售意愿。此外，中國(guó)對(duì)科學(xué)也有興趣，雖然歐洲在研究論文發(fā)表方面仍領(lǐng)先于中國(guó)，但并不總是有能力將研究轉(zhuǎn)化為顛覆性創(chuàng)新，而中國(guó)擅長(zhǎng)創(chuàng)新。因此，中國(guó)人可能會(huì)對(duì)合作感興趣。

然而，尼古拉·杜福爾克警告稱，在中國(guó)人眼中，法國(guó)可能并非優(yōu)先選擇。他發(fā)現(xiàn)中國(guó)人對(duì)法國(guó)的勞動(dòng)力成本、工作時(shí)長(zhǎng)以及社會(huì)沖突問(wèn)題頗有微詞。不過(guò)根據(jù)法國(guó)財(cái)政部數(shù)據(jù)，2023年仍有超過(guò)250家中國(guó)企業(yè)的子公司扎根法國(guó)，雇傭了近2.4萬(wàn)名當(dāng)?shù)貑T工。

其他歐洲國(guó)家也在行動(dòng)中。匈牙利和西班牙已成功與中國(guó)電池和電動(dòng)汽車(chē)巨頭如寧德時(shí)代（CATL）或比亞迪（BYD）簽署多項(xiàng)協(xié)議，即便這意味著要在技術(shù)互惠轉(zhuǎn)讓方面做出讓步。歐盟工業(yè)專(zhuān)員蒂埃里·布雷頓曾慨嘆道，在這兩個(gè)國(guó)家，汽車(chē)是用中國(guó)零件和中國(guó)工人組裝起來(lái)的。但根據(jù)墨卡托中國(guó)研究中心與榮鼎集團(tuán)5月發(fā)布的一份報(bào)告，匈牙利去年吸納了中國(guó)對(duì)歐100億歐元投資中的三分之一。