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全國(guó)首艘氫電拖輪作業(yè)亮點(diǎn)多 續(xù)航超12小時(shí)

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2025-12-08 21:59:04  云南網(wǎng)

今年經(jīng)濟(jì)變化的一個(gè)重要方面是“更新”，這不僅體現(xiàn)在消費(fèi)場(chǎng)景、基礎(chǔ)設(shè)施，還涉及到城市更新，持續(xù)激發(fā)中國(guó)經(jīng)濟(jì)活力，改善民眾生活。

山東青島港正在經(jīng)歷一場(chǎng)綠色能源轉(zhuǎn)型。港口不僅使用了光伏、風(fēng)能和儲(chǔ)能技術(shù)，連拖輪也用上了綠色燃料。全國(guó)首艘氫電拖輪在這里投入使用，標(biāo)志著港口作業(yè)方式的革新。

青島港集裝箱碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)繁忙有序。今年6月投入使用的全國(guó)首艘氫電拖輪在甲板上執(zhí)行任務(wù)。據(jù)了解，今年港口貨物吞吐量突破7億噸，集裝箱吞吐量超過(guò)三千萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。這些成就離不開(kāi)港口工作者的努力和新能源、新技術(shù)的支持。

氫電拖輪采用“氫燃料電池+液冷鋰電池”的混動(dòng)系統(tǒng)，在9節(jié)航速下續(xù)航可超12小時(shí)。與傳統(tǒng)燃油拖輪相比，它在設(shè)備壽命和能源利用方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)每年減少二氧化碳排放約1500噸。駕駛室采用分體式雙島布局，提供更好的視野和操作便利，同時(shí)配備北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和智能岸基充電系統(tǒng)，填補(bǔ)了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白。

除了拖輪，青島港還整合了太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電與儲(chǔ)能系統(tǒng)，建成了港區(qū)一體化充電區(qū)。港口光伏項(xiàng)目年發(fā)電量約2500萬(wàn)千瓦時(shí)，作業(yè)車輛新能源應(yīng)用率近80%，清潔能源占比達(dá)69%，每年可減少二氧化碳排放約2萬(wàn)噸。未來(lái)，隨著新能源和新技術(shù)的應(yīng)用，綠色港口建設(shè)將帶來(lái)更多驚喜和期待。

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