12月8日，德國外長瓦德富爾終于開啟了中國之行。此前，他原定于10月26日訪華，但在臨行前兩天宣布推遲訪問。

在兩國外長會晤中，王毅對瓦德富爾表示，此訪一波三折，但中國有句話叫做“好事多磨”，早來晚來都不是問題，重要的是為何而來。一個中國原則是中德關系的重要政治基礎，沒有任何模糊空間。希望德方理解和支持中方正當立場，堅決反對和抵制任何“臺獨”言行。瓦德富爾回應稱，德國也有“結果好一切都好”的說法。德方堅定奉行一個中國政策，這一立場不會改變。

瓦德富爾的這次訪問受到廣泛關注。今年5月德國新政府上臺后，瓦德富爾原本有望成為首位訪問中國的德方高層，但由于未能與中方高層安排足夠多的會晤而推遲至今。此外，德國輿論認為，真正的原因是瓦德富爾8月曾多次在臺海、南海、東海等問題上對中國橫加指責，引起中方不滿。8月18日，中國外交部曾敦促瓦德富爾不要“挑動矛盾、渲染緊張”。

根據(jù)中方新聞稿，11月3日王毅“應德方請求”與瓦德富爾進行了通話。11月17日，德國副總理兼財長克林拜爾來華與中方高層共同主持了第四次中德高級別財金對話，并在次日出席了中國共產(chǎn)黨同德國社會民主黨第二屆戰(zhàn)略對話。姍姍來遲的瓦德富爾此訪將與中方探討稀土、鋼鐵等關鍵議題，他在出發(fā)前表示，與中國進行直接、深入的交流是必要和不可或缺的。

北京外國語大學德語學院副院長寇蔻指出，瓦德富爾因觸碰中方紅線推遲訪問，此次重啟行程受到關注?？肆职轄柕脑L問總體順利友好，瓦德富爾此訪能否延續(xù)這一氛圍，推動中德關系向前發(fā)展，值得關注。復旦大學中歐關系研究中心主任簡軍波認為，瓦德富爾主要是為默茨訪華打個前站，做一些溝通協(xié)調(diào)。之前已經(jīng)敲打過他，這次應該不會在有關問題上再批評指責中國，將會著眼于合作，聚焦經(jīng)貿(mào)、稀土、芯片、汽車等議題，也會談及俄烏沖突等一些國際熱點問題。

今年9月8日，默茨在柏林向200多位德國駐外使節(jié)發(fā)表了一場講話，提到“自由世界秩序”正面臨多方壓力，“一些國家正相互支持，尋求與‘自由民主國家’進行公開系統(tǒng)性競爭”。在對華政策方面，默茨表示將盡可能尋求與中國合作，同時降低依賴。簡軍波指出，默茨是一個堅定的大西洋主義者和歐洲主義者，對華認知很大程度上受到限制，尤其會從地緣政治競爭角度、美國的角度以及俄烏沖突的角度來看待中國和中德關系。

不過，兩國總理11月23日在南非二十國集團（G20）峰會期間會晤時，默茨仍明確表達了與中國加強各領域合作的意愿，稱“相信中國‘十五五’規(guī)劃將為德國和歐盟帶來機遇”?？苻⒈硎?，默茨新政府基本延續(xù)了上屆朔爾茨政府的對華態(tài)度，堅持對華“三重定位”，強調(diào)競爭和“制度性對手”，主張對華“去風險”，對華認知偏向消極。但到目前為止新政府的對華態(tài)度也并未較上屆政府惡化，上屆政府中對華最為強硬的綠黨已是在野黨?？肆职轄栐L華體現(xiàn)出了德國政府對華的積極一面。

德國多年來都是中國在歐洲最大貿(mào)易伙伴，2024年中國是德國全球第二大貿(mào)易伙伴和最大進口來源國，雙邊貿(mào)易額達2018.8億美元。12月2日中國德國商會在北京發(fā)布的《商業(yè)信心調(diào)查報告2025|26》顯示，德企對在華發(fā)展的信心增強，75%的德企認為中德關系對企業(yè)在華業(yè)務有重要影響，64%希望德國政府改善國內(nèi)對華認知。中國德國商會華北及東北地區(qū)執(zhí)行董事歐陽利文表示，企業(yè)一直對政府高層來華訪問有很高期待。

今年是中歐建交50周年，中歐關系卻面臨諸多挑戰(zhàn)。臨近年底，中歐迎來新一輪密集外交，西班牙國王、法國總統(tǒng)先后來訪，在此之前，愛沙尼亞和挪威外長也訪問了中國。目前，默茨和英國首相斯塔默都計劃明年初來華訪問。12月8日的會晤中，王毅還對瓦德富爾指出了日本現(xiàn)職領導人涉臺錯誤言論的嚴重危害，并強調(diào)與德國不同，日本戰(zhàn)后80年仍未徹底反省侵略歷史。瓦德富爾表示，德方期待明年舉辦新一輪德中政府磋商，愿同中方密切高層交往，深化經(jīng)貿(mào)等各領域合作，造福兩國人民。

寇蔻指出，中德關系具有韌性，特別是在經(jīng)濟領域，兩國工業(yè)制造業(yè)融合度高、相互依賴。包括三大汽車集團在內(nèi)的許多大型德企近年持續(xù)加大對華投資。盡管德國政府推動所謂的“去風險”，但德國經(jīng)濟界依然有較強意愿加強中德經(jīng)貿(mào)合作。根據(jù)目前趨勢，2025年中國很可能超過美國，再次成為德國全球最大的貿(mào)易伙伴。貿(mào)易保護主義抬頭的當下，經(jīng)貿(mào)合作穩(wěn)中有升，體現(xiàn)出了中德關系的韌性。經(jīng)貿(mào)依然是中德關系的壓艙石。簡軍波表示，中德關系盡管存在很多問題，但經(jīng)貿(mào)領域的相互依賴很難切斷。德國經(jīng)濟長期低迷，面對美國的貿(mào)易保護主義，更需要中國市場，德國汽車行業(yè)尤其無法脫離中國。但德國還將繼續(xù)推動“去風險”，并可能加速進行，因此中德關系韌性與挑戰(zhàn)是并存的。