眾泰汽車“重生局”再添變數(shù) 股價飆升難掩沉疴在身
眾泰汽車的“重生敘事”，正在變得愈發(fā)復雜。
這家曾經(jīng)靠“低價+相似外觀”迅速走紅的汽車企業(yè)，如今正站在生死線邊緣。一邊是基本面持續(xù)惡化、經(jīng)營尚未恢復；另一邊卻是股價自今年8月以來一路逆勢上揚。截至12月8日收盤，眾泰汽車市值約192億元，與其現(xiàn)實經(jīng)營狀況形成鮮明反差。這種強烈反差，也讓市場對眾泰汽車的未來充滿爭議。
支撐這波資本躁動的直接導火索，是一連串密集出現(xiàn)的人事變動。多位具有奇瑞汽車背景的高管進入眾泰管理層，被外界視為“關(guān)鍵變量”，甚至一度引發(fā)“借殼上市”的聯(lián)想。然而，在想象空間背后，眾泰汽車仍深陷債務、資產(chǎn)凍結(jié)與資金短缺的現(xiàn)實困局之中。
近期公告顯示，眾泰汽車破產(chǎn)企業(yè)財產(chǎn)處置專用賬戶所持約3.35億股公司股票，被深圳市羅湖區(qū)人民法院司法輪候凍結(jié)，占公司總股本的6.64%。而在此之前，這一賬戶的相關(guān)股份已被永康市人民法院司法凍結(jié)并輪候凍結(jié)。公司明確提到，若凍結(jié)狀態(tài)無法解除，眾泰汽車將難以獲得整車業(yè)務復工復產(chǎn)所需的經(jīng)營性資金，也無法通過該部分資產(chǎn)提升凈資產(chǎn)規(guī)模。
資本市場的熱度，與經(jīng)營層面的冷現(xiàn)實正面碰撞，讓眾泰汽車的“復產(chǎn)重生”蒙上一層不確定性。
人事層面，變化十分明顯。11月29日，眾泰汽車發(fā)布公告，聘任韓必文出任公司總裁。這位履歷橫跨奇瑞汽車、開沃新能源等多家車企的高管，擁有超過24年的汽車行業(yè)經(jīng)驗。公開信息顯示，他自2001年進入奇瑞體系，2024年4月加入開沃新能源汽車有限公司擔任聯(lián)席首席執(zhí)行官兼國際營銷中心總經(jīng)理，2025年11月履新眾泰，成為外界關(guān)注的核心人物之一。
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