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游客進(jìn)少林景區(qū)需換乘50元接駁車 網(wǎng)友吐槽不斷

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2025-12-10 22:11:59  網(wǎng)易

近日，河南少林寺景區(qū)發(fā)布通知，從2026年起，游客將不能直接開車到達(dá)景區(qū)入口的停車場，而是需要在新游客中心換乘接駁大巴前往。接駁大巴往返票價(jià)為50元/人，1.2米以下兒童免票。這一消息在網(wǎng)上引發(fā)大量吐槽。

網(wǎng)友普遍認(rèn)為這段接駁路程并不遠(yuǎn)，僅是沿著國道的兩公里，步行大約二十多分鐘，開車只需幾分鐘。有人舉例說，杭州靈隱寺最近取消了飛來峰和靈隱寺之間的電瓶車費(fèi)用，以方便游客。還有人提到，從鄭州到山西晉城的大巴，兩百多公里路程票價(jià)也才二十塊左右。相比之下，少林寺這兩公里收五十元顯得不合理。

實(shí)際上，許多景區(qū)都設(shè)有接駁車，但問題通常出在定價(jià)和距離上。如果路程長、山路險(xiǎn)，收費(fèi)可以理解，但在國道上跑兩公里就收五十元，讓人覺得景區(qū)是在變相增加收入。

從景區(qū)管理角度來看，統(tǒng)一接駁或許是為了緩解入口擁堵，規(guī)范停車秩序，減少核心景區(qū)的車輛壓力和環(huán)境污染。這些初衷是好的，但關(guān)鍵在于具體執(zhí)行。如果接駁距離合理、票價(jià)親民，游客通常愿意配合。但如果距離太短、收費(fèi)過高，很容易讓人產(chǎn)生“圈地收費(fèi)”的感覺。

景區(qū)做旅游，本質(zhì)是在做體驗(yàn)。讓更多人愿意來，讓來的人愿意再來，這比短期的車費(fèi)收入重要得多。

(責(zé)任編輯：0882)
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