中國(guó)燃油車，在海外殺瘋了從被嘲諷到稱霸市場(chǎng)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-12-11 14:35:49 新浪財(cái)經(jīng)

中國(guó)燃油車，在海外殺瘋了從被嘲諷到稱霸市場(chǎng)。12年前，《Top Gear》節(jié)目對(duì)中國(guó)車的評(píng)價(jià)是“樣子還行，但開起來(lái)很糟糕”。然而，節(jié)目結(jié)尾也預(yù)言：“五年前中國(guó)人還只能造三輪車，現(xiàn)在他們已經(jīng)能造出這樣的車了。誰(shuí)能想象五年后中國(guó)車會(huì)是什么樣？”如今回頭再看，當(dāng)年被調(diào)侃的“山寨車”早已蛻變?yōu)樵诤Ｍ馐袌?chǎng)表現(xiàn)出色的中國(guó)燃油車軍團(tuán)。

從被嘲諷到被追趕，中國(guó)車僅用了十年時(shí)間。在這個(gè)電動(dòng)化呼聲最高的時(shí)代，中國(guó)制造的燃油車正在海外完成一場(chǎng)“沉默的反擊”。

數(shù)據(jù)顯示，自2020年起，中國(guó)每出口四輛車，就有三輛是燃油車。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2021年中國(guó)汽車出口201.5萬(wàn)輛，其中170.5萬(wàn)輛是燃油車，占比達(dá)84.6%。2022年汽車出口量為311.1萬(wàn)輛，燃油車同步增長(zhǎng)到234.2萬(wàn)輛，占比達(dá)78.2%。2023年傳統(tǒng)燃油汽車新車出口量為370.7萬(wàn)輛，占出口總量的75.4%。2024年傳統(tǒng)燃料汽車出口457.4萬(wàn)輛，占比78.1%。

今年1-11月，國(guó)內(nèi)前10大乘用車出口商中除了比亞迪和特斯拉，另外8家主要賣的都是燃油車，是出口主力。奇瑞在燃油車出口方面表現(xiàn)尤為突出，2025年1–11月整車出口達(dá)119.9萬(wàn)輛，其中新能源占比約三成，燃油車出口量約在80萬(wàn)輛左右。上汽同期出口96.9萬(wàn)輛，其中新能源占比約45%，燃油車出口量約50萬(wàn)輛。

燃油車在東歐、拉丁美洲和非洲等二線市場(chǎng)的銷量依然不錯(cuò)。JATO Dynamics數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)車廠占南非汽車市場(chǎng)近16%的份額，去年同期是10%。燃油車銷量近3萬(wàn)輛，電動(dòng)車僅售出11輛。智利的情況也一樣，當(dāng)?shù)仄嚬I(yè)協(xié)會(huì)稱，中國(guó)燃油車已占當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)近三分之一份額。雪佛蘭、日產(chǎn)和大眾等傳統(tǒng)品牌去年在當(dāng)?shù)劁N量下滑34至45%。

12 3 全文共 3 頁(yè)下一頁(yè)

關(guān)閉

中國(guó)燃油車，在海外殺瘋了 從被嘲諷到稱霸市場(chǎng)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

中國(guó)燃油車，在海外殺瘋了從被嘲諷到稱霸市場(chǎng)