實探電動車新國標(biāo)落地安全與實用的平衡挑戰(zhàn)(2)

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2025-12-13 13:58:51 證券時報

新國標(biāo)全面執(zhí)行后，記者走訪深圳多家電動自行車經(jīng)銷商門店發(fā)現(xiàn)，市場出現(xiàn)“新國標(biāo)車難覓、舊國標(biāo)車溢價、消費者持幣觀望”的局面。一位經(jīng)銷商透露，新國標(biāo)車在市場上的接受度低于預(yù)期，而舊國標(biāo)車銷售火熱，庫存車全部售賣完畢。新國標(biāo)車遇冷的原因包括成本上升導(dǎo)致價格提高，部分消費者認(rèn)為性價比不高，在價格和性能的權(quán)衡下選擇了持觀望態(tài)度。此外，新國標(biāo)的多項嚴(yán)格限定讓部分消費者難以適應(yīng)，如整車限速25km/h且不可解除，部分車型取消了后座、儲物空間等實用配置，給消費者的日常使用帶來不便。

面對新國標(biāo)車銷售的困境，經(jīng)銷商們也在積極尋求應(yīng)對之策。有經(jīng)銷商表示正在與廠家溝通，希望能夠優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計方案，同時加快新產(chǎn)品的研發(fā)和推出，豐富產(chǎn)品款式，提高產(chǎn)品性價比。還有經(jīng)銷商通過提供試騎體驗等方式，讓消費者更直觀地了解新國標(biāo)車的性能和優(yōu)勢。

新國標(biāo)強制限速25公里/小時，疊加防篡改設(shè)計，最直接影響的是外賣騎手的配送效率。有外賣騎手表示，如果騎行新國標(biāo)電動自行車進(jìn)行配送，單日的接單量可能將減少三分之一。不過，目前大部分外賣騎手騎行的電動自行車為舊國標(biāo)，新國標(biāo)對他們目前還未造成較大影響。市場監(jiān)管總局發(fā)布實施推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《外賣平臺服務(wù)管理基本要求》，提出平臺要綜合考慮路況、天氣等因素優(yōu)化調(diào)度算法，科學(xué)規(guī)劃配送路線和配送時長。如果駕駛電動自行車進(jìn)行配送時，計算時長的平均速度應(yīng)不超過15公里/小時，以緩解配送時間壓力。

相比之下，新國標(biāo)對快遞行業(yè)的直接影響較為有限。極兔速遞網(wǎng)絡(luò)管理負(fù)責(zé)人王成寬表示，快遞員在“最后一公里”配送中主要依賴三輪電動車或機(jī)動車，并不屬于新國標(biāo)聚焦的“電動自行車”范疇；且目前快遞配送車型的25公里/小時行駛速度，已能滿足日常時效需求，因此新國標(biāo)短期內(nèi)對快遞行業(yè)的適用性不強。

新國標(biāo)的落地是電動自行車行業(yè)邁向規(guī)范化、安全化的必然趨勢。盡管當(dāng)前在市場適應(yīng)、行業(yè)銜接等方面仍面臨諸多挑戰(zhàn)，但隨著企業(yè)技術(shù)升級、產(chǎn)品優(yōu)化，經(jīng)銷商積極調(diào)整策略，以及相關(guān)配套政策的不斷完善，電動自行車行業(yè)終將在安全與實用的平衡中實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，為消費者帶來更安全、便捷的出行體驗。

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(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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