12月1日，電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)政策正式實(shí)施。在濟(jì)南市天橋區(qū)某電動(dòng)自行車售賣片區(qū)，一家雅迪電動(dòng)自行車門(mén)店工作人員程女士表示，店里的舊國(guó)標(biāo)車已全部處理完畢，新國(guó)標(biāo)車尚未到貨，導(dǎo)致店里暫時(shí)無(wú)車可賣。早在三個(gè)月前，公司十幾個(gè)門(mén)店就開(kāi)始處理舊國(guó)標(biāo)車，并于9月1日全面停產(chǎn)。由于新國(guó)標(biāo)車從外觀、結(jié)構(gòu)、材質(zhì)都有較大改變，能否受市場(chǎng)歡迎尚不確定，加上現(xiàn)在是淡季，店內(nèi)不愿囤貨，計(jì)劃等到明年1月新車型逐步上市后再做決定。

該片區(qū)其他門(mén)店雖然有少量新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車出售，但數(shù)量較少，只有兩三個(gè)款式，總共約10輛車，選擇性不高。大部分新車型從外觀看與原來(lái)差別不大，少數(shù)車型采用泡沫車座，無(wú)后座和儲(chǔ)物箱，設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)易。門(mén)店工作人員劉先生表示，顧客對(duì)續(xù)航、速度及價(jià)格持觀望態(tài)度，目前新國(guó)標(biāo)車銷售情況不佳。

此前有門(mén)店嘗試提前給舊國(guó)標(biāo)車上牌，再作為二手車出售。記者以消費(fèi)者身份探訪時(shí)，一位店長(zhǎng)稱自己購(gòu)買(mǎi)了一輛未掛牌的舊國(guó)標(biāo)“0公里”二手車。另一家品牌電動(dòng)自行車店老板表示，店內(nèi)仍有部分電動(dòng)自行車未售出，只能堆放在店內(nèi)。他認(rèn)為，隨著新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，車速變慢，舊國(guó)標(biāo)二手車生意可能會(huì)更好。

濟(jì)南市民孫女士當(dāng)天到市場(chǎng)為家中長(zhǎng)輩購(gòu)車，發(fā)現(xiàn)新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車價(jià)格較高，速度較慢，可選款式較少，最終沒(méi)有找到合適的車輛，打算等待后續(xù)新車型推出。

新政落地前，社交平臺(tái)上關(guān)于電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)的討論非常熱烈，主要集中在速度問(wèn)題上。部分網(wǎng)友認(rèn)為新國(guó)標(biāo)確實(shí)提高了出行安全性，但也有人表示，核心用戶群體如上班族和需要接送孩子的家長(zhǎng)希望車子能載人且便于停放。

走訪發(fā)現(xiàn)，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車價(jià)格普遍比舊款高出600-1000元。一家經(jīng)營(yíng)多年的門(mén)店老板解釋說(shuō)，新國(guó)標(biāo)要求的高阻燃材料、防篡改電機(jī)、加厚制動(dòng)部件等增加了生產(chǎn)成本，再加上CCC認(rèn)證的檢測(cè)費(fèi)用，終端售價(jià)自然上升。此外，目前規(guī)?；a(chǎn)尚未完全鋪開(kāi)，短期內(nèi)價(jià)格難以大幅回落。