中美衛(wèi)星驚險(xiǎn)擦肩距離僅200米！美國當(dāng)?shù)貢r間12月13日，SpaceX星鏈工程副總裁邁克爾·尼科爾斯公開表示，中國中科宇航發(fā)射的一顆衛(wèi)星與星鏈衛(wèi)星在太空中“驚險(xiǎn)擦肩而過”，最近距離僅為200米。他指責(zé)中方?jīng)]有提前協(xié)調(diào)。

幾天前，中國中科宇航的力箭一號遙十一火箭在酒泉成功發(fā)射，將9顆衛(wèi)星送入550公里高的太陽同步軌道，其中包括6顆中國衛(wèi)星和3顆國際衛(wèi)星。SpaceX聲稱，在發(fā)射48小時后，其中一顆中國衛(wèi)星接近了軌道高度為560公里的星鏈-6079衛(wèi)星，最近距離只有200米，形容為太空版“生死時速”。尼科爾斯指責(zé)中方未與現(xiàn)有衛(wèi)星運(yùn)營商協(xié)調(diào)，導(dǎo)致危險(xiǎn)接近。

然而，中科宇航作為發(fā)射服務(wù)提供商，明確回應(yīng)稱所有發(fā)射任務(wù)都經(jīng)過強(qiáng)制性程序，使用地面空間感知系統(tǒng)選擇發(fā)射窗口，以避開已知衛(wèi)星和太空碎片。此外，衛(wèi)星分離正常，部署時并未報(bào)告碰撞風(fēng)險(xiǎn)。這次近距離交會發(fā)生在發(fā)射兩天后，火箭已完成任務(wù)，后續(xù)衛(wèi)星如何機(jī)動是衛(wèi)星運(yùn)營商的責(zé)任，且這9顆衛(wèi)星中還有3顆是國際衛(wèi)星。

更深層次的問題在于，太空變得如此擁擠，主要原因是SpaceX自己。2020年近地軌道上僅有3000多顆衛(wèi)星，但短短五年內(nèi)這個數(shù)字飆升到1.3萬顆，其中近9300顆都是星鏈衛(wèi)星。SpaceX在太空密集布置衛(wèi)星，現(xiàn)在卻指責(zé)他人不避讓，這種邏輯顯然站不住腳。

大型星座運(yùn)營商本應(yīng)承擔(dān)更多避讓責(zé)任。星鏈每顆衛(wèi)星成本僅50萬美元，SpaceX年收入高達(dá)數(shù)十億美元，具備技術(shù)和資金能力主動監(jiān)控衛(wèi)星周圍情況，甚至提前退役有碰撞風(fēng)險(xiǎn)的衛(wèi)星。然而，實(shí)際情況是，之前星鏈衛(wèi)星多次降軌靠近中國空間站，迫使中國空間站緊急變軌避讓，美國方面不僅否認(rèn)，還拒絕告知降軌意圖。

諷刺的是，SpaceX抱怨“缺乏協(xié)調(diào)”，但中美航天無法順暢溝通的根本原因在美國自身。美國《沃爾夫條款》嚴(yán)格禁止中美航天合作，導(dǎo)致兩國間信息共享極為有限，連定期避免碰撞的框架都沒有。相比之下，中國一直積極承擔(dān)責(zé)任，今年10月主動聯(lián)系NASA提醒衛(wèi)星碰撞風(fēng)險(xiǎn)，并采取主動變軌避讓措施。

SpaceX發(fā)射大量衛(wèi)星使太空變得擁擠不堪，又借信息溝通壁壘試圖將碰撞風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任推給中國。其所謂的“指責(zé)”本質(zhì)上是為了維護(hù)自身在太空中的“霸權(quán)”。

太空是全人類的共同財(cái)產(chǎn)，不是某一家公司的私有地。要避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)，需要所有航天主體負(fù)起責(zé)任并打破溝通壁壘。SpaceX應(yīng)先管好自己的9000多顆衛(wèi)星，主動承擔(dān)避讓義務(wù)；美國也應(yīng)放寬對中美航天合作的限制，取消不合理的《沃爾夫條款》，確保兩國能順暢共享衛(wèi)星軌道信息。

這次200米的近距離交會提醒全人類：太空已經(jīng)越來越擁擠，碰撞風(fēng)險(xiǎn)越來越高。單邊主義和甩鍋推責(zé)解決不了問題，只有共同遵守規(guī)則、加強(qiáng)合作、分擔(dān)責(zé)任，才能讓太空探索更加安全和長遠(yuǎn)。希望SpaceX能早日認(rèn)清現(xiàn)實(shí)。中美衛(wèi)星驚險(xiǎn)擦肩距離僅200米！