美國當?shù)貢r間12月13日，SpaceX星鏈工程副總裁邁克爾·尼科爾斯公開表示，中國中科宇航發(fā)射的一顆衛(wèi)星與星鏈衛(wèi)星在太空中“驚險擦肩而過”，最近距離僅有200米。他指責(zé)中方?jīng)]有提前協(xié)調(diào)。

幾天前，中國中科宇航的力箭一號遙十一火箭在酒泉成功將9顆衛(wèi)星送入550公里高的太陽同步軌道，其中包括6顆中國衛(wèi)星和3顆國際衛(wèi)星。SpaceX聲稱，發(fā)射48小時后，其中一顆中國衛(wèi)星接近了軌道高度為560公里的星鏈-6079衛(wèi)星，最近距離只有200米。尼科爾斯指責(zé)中方未與現(xiàn)有衛(wèi)星運營商協(xié)調(diào)，導(dǎo)致危險接近。

然而，中科宇航回應(yīng)稱，所有發(fā)射任務(wù)都有強制性程序，使用地面空間感知系統(tǒng)選擇發(fā)射窗口，避開已知衛(wèi)星和太空碎片。發(fā)射后衛(wèi)星分離正常，部署時并無碰撞風(fēng)險報告。此外，這次近距離交會發(fā)生在發(fā)射兩天后，火箭已完成任務(wù)，后續(xù)衛(wèi)星的機動是衛(wèi)星運營商的責(zé)任，而且這9顆衛(wèi)星中有3顆是國際衛(wèi)星。

事實上，近地軌道變得擁擠的主要原因是SpaceX自身。2020年時，近地軌道上大約有3000多顆衛(wèi)星，但短短五年內(nèi)，這個數(shù)字飆升到1.3萬顆，其中近9300顆都是星鏈衛(wèi)星。今年就發(fā)射了3000多顆。這意味著SpaceX在太空大量部署衛(wèi)星，現(xiàn)在卻反過來指責(zé)別人不避讓。

大型星座運營商本應(yīng)承擔(dān)更多避讓責(zé)任。星鏈每顆衛(wèi)星成本僅50萬美元，SpaceX年收入高達數(shù)十億美元，技術(shù)和資金上都有能力主動監(jiān)控衛(wèi)星周圍情況，甚至提前退役有碰撞風(fēng)險的衛(wèi)星。然而，實際情況是，星鏈衛(wèi)星多次降軌靠近中國空間站，迫使中國空間站多次緊急變軌避讓，美國方面不僅否認，連降軌意圖都不告知。

更諷刺的是，SpaceX抱怨“缺乏協(xié)調(diào)”，但實際上中美航天無法順暢溝通的根本原因在于美國的《沃爾夫條款》，禁止中美航天合作，導(dǎo)致兩國間信息共享非常有限。相比之下，中國一直主動承擔(dān)責(zé)任，今年10月還主動聯(lián)系NASA提醒衛(wèi)星碰撞風(fēng)險，并最終由中國衛(wèi)星主動變軌避讓。

SpaceX發(fā)射了太多衛(wèi)星，使太空變得擁擠不堪，又借信息溝通壁壘將碰撞風(fēng)險的責(zé)任推給中國。這種指責(zé)本質(zhì)上是為了維護其在太空的“霸權(quán)”。

太空是全人類的共同財產(chǎn)，避免碰撞風(fēng)險需要所有航天主體共同承擔(dān)責(zé)任，打破溝通壁壘。SpaceX應(yīng)先管好自己的9000多顆衛(wèi)星，主動承擔(dān)避讓義務(wù)；美國也應(yīng)放寬對中美航天合作的限制，取消不合理的《沃爾夫條款》，以便兩國能順暢共享衛(wèi)星軌道信息。

這次200米的近距離交會提醒全人類，太空已經(jīng)越來越擁擠，碰撞風(fēng)險越來越高。只有大家一起遵守規(guī)則、加強合作、分擔(dān)責(zé)任，才能確保太空探索的安全與長遠發(fā)展。希望SpaceX能早日認清現(xiàn)實。