外資豪車在華遇冷國產品牌崛起搶占市場

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2025-12-16 09:34:24 新浪財經

外資豪車在華遇冷國產品牌崛起搶占市場！中國消費者對外國豪華汽車的需求正在減弱，轉而青睞價格更實惠且常以大幅折扣銷售的國產車型。這些國產車型通常更符合消費者對高端電子配置和舒適性的偏好。這一變化對長期主導全球最大汽車市場的歐洲車企如保時捷、阿斯頓?馬丁、梅賽德斯-奔馳和寶馬來說是個挑戰(zhàn)。

瑞銀中國汽車行業(yè)研究主管Paul Gong提到，中國房地產市場的長期低迷導致許多消費者對大額消費興趣減少，同時富裕階層也更加低調。中國政府推出的2萬元新能源汽車置換補貼政策也顯著影響了購車決策。消費者傾向于購買價格更低的入門級車型，因為補貼在這些車型上的占比更高，而這類車型大多為國產品牌。

標普全球評級中國汽車行業(yè)企業(yè)評級主管Claire Yuan認為，經濟增長放緩是高端汽車需求疲軟的關鍵原因之一。根據標普數據，2017年至2023年間，售價通常超過30萬元的高端車型市場份額翻了一番以上，達到總銷量的約15%。但這一趨勢正在逆轉：2024年該份額已回落至14%，2025年前九個月進一步下滑至13%。

盡管豪華車銷量增長放緩，以比亞迪為代表的中國車企在技術創(chuàng)新方面比許多西方品牌更為激進，頻繁推出價格更具競爭力的新款電動及混動車型，甚至涵蓋高端細分市場。Claire Yuan表示，即便在高端領域，中國車企的產品也更具競爭力、更實惠，這正是外資品牌逐漸失去市場動能的原因。

中國汽車工業(yè)協會數據顯示，今年前11個月，中國品牌乘用車銷量占比已攀升至近70%。相比之下，德系品牌市場份額為12%，日系品牌約為10%，美系品牌則接近6%。近年來，比亞迪已超越大眾，成為中國銷量最大的汽車品牌。據中國乘用車市場信息聯席會數據，比亞迪今年迄今仍是“新能源汽車”（包括純電動車和插電式混合動力車）銷量最高的品牌。該公司已將其電動及插混車型價格下調最高達34%，對吉利、零跑等主要競爭對手構成顯著壓力。

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