BBA在華銷量降至七八年前豪華車市場遇冷

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2026-01-16 09:00:37 時代周報

BBA在華銷量降至七八年前豪華車市場遇冷！2026年初，各大車企陸續(xù)公布了2025年度的銷量數(shù)據(jù)。傳統(tǒng)豪華車三巨頭BBA（奔馳、寶馬、奧迪）在中國市場的銷量表現(xiàn)不佳。

數(shù)據(jù)顯示，奔馳在華交付量同比下跌19%，導致其全球銷量降至180萬輛；寶馬全球銷量微增0.5%，但中國市場銷量同比下滑12.5%，第四季度降幅進一步擴大至15.9%；一汽奧迪和上汽奧迪全年銷量為61.7萬輛，同比下滑5.6%，結(jié)束了連續(xù)三年的增長態(tài)勢。

中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員李顏偉表示，不只是BBA銷量下滑，成交均價超過30萬元的新車市場整體也在下滑。新勢力品牌推出越來越多均價超過30萬元的新車型，搶占了原屬于BBA的市場份額。

作為豪華車標桿，奔馳的業(yè)績下滑明顯。2025年奔馳品牌在華銷量為57.5萬輛，同比下降19%，遠超其全球市場9%的平均下滑幅度。奔馳官方將原因歸結(jié)為豪華車市場結(jié)構(gòu)性波動與自身產(chǎn)品周期調(diào)整。

寶馬的表現(xiàn)同樣不容樂觀。盡管其全球總交付量達到246.37萬輛，實現(xiàn)0.5%的微增，但中國市場的下滑態(tài)勢明顯。2025年寶馬在華銷量為62.55萬輛，同比下降12.5%，尤其是第四季度，銷量降幅擴大至15.9%。寶馬全球新能源車型交付量同比增長8.3%，占比達26%，但在華新能源車型銷量占比不足15%，顯示中國新能源車市場競爭激烈。

奧迪銷量也有所下滑。一汽奧迪和上汽奧迪的年銷量共61.7萬輛，同比下滑5.6%。作為最早深耕中國市場的豪華品牌之一，奧迪在新能源轉(zhuǎn)型浪潮中面臨自主品牌沖擊時顯得有些吃力。

從細分市場來看，30萬元以上中高端轎車市場，奔馳E級、寶馬5系的銷量同比均出現(xiàn)兩位數(shù)下滑；在SUV領(lǐng)域，寶馬X3、奧迪Q5L等主力車型也面臨問界M9、理想L8等國產(chǎn)新能源車型的競爭。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月，成交均價超過30萬元的品牌累計銷售209萬輛，同比下滑10%。截至2025年11月，奔馳以33.9萬輛的成績穩(wěn)居30萬元以上市場榜首，緊隨其后的是寶馬、問界、奧迪、理想、騰勢。

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