近日，SpaceX“星鏈”工程副總裁邁克爾·尼科爾斯在社交媒體上表示，中國近期發(fā)射的一批衛(wèi)星中有一顆與“星鏈”衛(wèi)星出現(xiàn)了200米的近距離接近情況，并稱此次發(fā)射未與在軌運(yùn)行的衛(wèi)星進(jìn)行協(xié)調(diào)或沖突規(guī)避。

中科宇航對此回應(yīng)稱，其所有發(fā)射任務(wù)均會使用地面空間感知系統(tǒng)選擇發(fā)射窗口，以避免與已知衛(wèi)星或碎片發(fā)生碰撞，并強(qiáng)調(diào)這是一項強(qiáng)制性程序。12月10日，中科宇航力箭一號遙十一運(yùn)載火箭成功發(fā)射，將9顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。中科宇航進(jìn)一步補(bǔ)充，如果此次近距離接近事件被證實，它發(fā)生在衛(wèi)星有效載荷分離近48小時后，彼時發(fā)射任務(wù)早已結(jié)束。

“星鏈”曾多次曝出碰撞危機(jī)。2021年，SpaceX發(fā)射的“星鏈”衛(wèi)星先后兩次接近中國空間站，對中國空間站上的航天員生命健康構(gòu)成威脅，導(dǎo)致我國空間站實施了兩次預(yù)防性碰撞規(guī)避控制。該計劃最初提出到21世紀(jì)20年代中期建造一個由1.2萬顆衛(wèi)星組成的龐大星座，之后擴(kuò)展到4.2萬顆衛(wèi)星。截至2025年2月末，“星鏈”在軌衛(wèi)星已超過6750顆。

據(jù)報道，從2024年12月到2025年5月底的半年內(nèi)，“星鏈”衛(wèi)星執(zhí)行了超過14萬次變軌機(jī)動，以避免在太空中“撞車”，是此前6個月的2.8倍。但這也使其他機(jī)構(gòu)的碰撞預(yù)測變得更加復(fù)雜。為充分發(fā)揮獵鷹9號的運(yùn)載能力，SpaceX在發(fā)射“星鏈”衛(wèi)星時會先將其發(fā)射到特別低的軌道，之后這些衛(wèi)星依靠電推進(jìn)抬升到合適的軌道高度；當(dāng)衛(wèi)星不再使用時，也要主動離軌。因此，“星鏈”衛(wèi)星的升軌、降軌操作十分頻繁。

“星鏈”衛(wèi)星雖然質(zhì)量較輕，但其太陽能帆板面積較大，且衛(wèi)星本體呈薄片狀構(gòu)型，具有較高的面質(zhì)比，這一設(shè)計特點(diǎn)使其易受大氣阻力影響，軌道高度持續(xù)衰減，因此需頻繁實施軌道保持?！靶擎湣睘楸ＷC對特定區(qū)域提供持續(xù)、穩(wěn)定的服務(wù)，必須維持星座的空間分布均勻性，同樣需要頻繁變軌，避免衛(wèi)星因各種空間擾動因素偏離預(yù)定位置。

通常獲取衛(wèi)星的面質(zhì)比等數(shù)據(jù)可以精確預(yù)測其運(yùn)行軌道，然而，正在工作的衛(wèi)星一旦變軌，相關(guān)方就無法準(zhǔn)確預(yù)測其軌跡。負(fù)責(zé)任的航天大國在航天器變軌時應(yīng)通知相關(guān)方或在其網(wǎng)站公布相關(guān)信息，以避免空間碰撞。星歷數(shù)據(jù)本身存在誤差，更新時間越長、誤差越大，需要及時更新保持精度。

邁克爾·尼科爾斯表示，當(dāng)衛(wèi)星運(yùn)營商不共享衛(wèi)星星歷時，太空中可能會發(fā)生危險的近距離接近。太空運(yùn)行的大部分風(fēng)險源于衛(wèi)星運(yùn)營商之間缺乏協(xié)調(diào)，這種情況亟需改變。他還表示，任何國家的任何衛(wèi)星運(yùn)營商都可以將自己的星歷發(fā)布到“星鏈”空間安全協(xié)調(diào)平臺，來共享星歷并與“星鏈”進(jìn)行比對。中科宇航則認(rèn)為，這需要兩大新的航天生態(tài)系統(tǒng)之間重新建立合作關(guān)系。