對于歐盟在綠色政策方面的回撤,克林拜爾并不擔心這對大眾等車企來說是一記“回旋鏢”。他認為,德國已經(jīng)找到一條可行路徑,讓碳中和轉(zhuǎn)型更具靈活性,例如延長混合動力汽車的準入期限。但他強調(diào),車企不能誤讀歐盟政策信號,如果它們認為還能長期依賴柴油和汽油車,那么幾年后只會陷入更大的困境。電動化轉(zhuǎn)型必須加快步伐。
當前,德國車企正深陷轉(zhuǎn)型陣痛:近期利潤持續(xù)下滑、裁員力度不斷加大,在維持盈利能力與推進技術(shù)轉(zhuǎn)型之間艱難平衡。咨詢公司安永的最新分析顯示,2025年第三季度,大眾、寶馬和梅賽德斯-奔馳三大德國車企的息稅前利潤合計約17億歐元,同比暴跌76%,創(chuàng)下2009年以來最低記錄。
而中國車企憑借全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,在歐洲市場持續(xù)突破。數(shù)據(jù)顯示,今年1月至11月,比亞迪在德國市場的累計銷量達19197輛,同比增幅超647.5%。面對全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化的浪潮,德國車企也在積極求變。大眾集團已在合肥啟用全流程研發(fā)測試中心,構(gòu)建起端到端的完整研發(fā)閉環(huán),將節(jié)省30%的整車研發(fā)時間。這一舉措被德國媒體視為大眾在新競爭周期下的關(guān)鍵性戰(zhàn)略重構(gòu)。
德國鐵路公司(DB)一周前宣布采購200輛中國電動巴士,這令德國財長克林拜爾大為不滿
2025-12-22 18:39:26德財長回應(yīng)德鐵訂購中國電動公交車德國副總理兼財政部長克林拜爾在華盛頓表示,歐盟在與美國的貿(mào)易談判中表現(xiàn)得過于軟弱,應(yīng)該更加強硬。他認為,雙方上個月達成的協(xié)議仍有許多需要澄清的地方
2025-08-05 22:34:44德財長不滿歐美貿(mào)易協(xié)議德國國防部長鮑里斯·皮斯托里烏斯宣布,德國將再投入至少1.5億歐元,用于采購美國武器援助烏克蘭
2025-11-15 11:01:04德將再投入1