長征十二號甲的核心民企配套鏈已清晰成型:九州云箭(安徽)提供一級7臺“龍云”液氧甲烷發(fā)動機;鉑力特用3D打印為火箭一級采用的“龍云”液氧甲烷發(fā)動機提供了核心構(gòu)件;斯瑞新材供應(yīng)耐超3000℃高溫的高強高導(dǎo)銅合金推力室內(nèi)壁;上海滬工依托航天八院長期合作,承擔(dān)箭體結(jié)構(gòu)制造并延伸至衛(wèi)星總裝等。
目前,全球僅有美國掌握可重復(fù)使用火箭技術(shù)。在長征十二號甲發(fā)射前,藍(lán)箭航天已經(jīng)進(jìn)行了可回收技術(shù)朱雀三號的驗證嘗試,但也未能完全成功。當(dāng)前全球可回收火箭賽道形成“中美爭雄”格局,長征十二號甲與美國SpaceX獵鷹9號、中國藍(lán)箭航天朱雀三號相比,呈現(xiàn)出鮮明的差異化技術(shù)路線與市場定位。
在技術(shù)路線上,三者核心差異集中在推進(jìn)劑與回收模式。獵鷹9號采用液氧煤油推進(jìn)劑,一級9臺梅林發(fā)動機,主要采用海上平臺回收;朱雀三號采用液氧甲烷燃料,箭體直徑4.5米,起飛推力約900噸,支持海陸雙回收;長征十二號甲則精準(zhǔn)卡位中型載荷市場,選擇陸上回收模式,適配我國內(nèi)陸發(fā)射場布局,液氧甲烷燃料搭配50次復(fù)用設(shè)計,避開了獵鷹9號的維護(hù)短板,同時以更穩(wěn)健的技術(shù)路線區(qū)別于星艦的激進(jìn)探索。
運營模式上,獵鷹9號依托SpaceX“發(fā)射-應(yīng)用”商業(yè)閉環(huán),批量生產(chǎn)能力突出;朱雀三號作為民營火箭代表,市場化運作靈活;長征十二號甲則開創(chuàng)“國家隊主研+民企配套”模式,既發(fā)揮了國家隊的系統(tǒng)工程優(yōu)勢和質(zhì)量管控能力,又吸納了民企在成本控制和技術(shù)創(chuàng)新上的活力,為我國航天產(chǎn)業(yè)化提供了新范式。
當(dāng)前,國內(nèi)“國家隊”研發(fā)的可復(fù)用火箭迎來發(fā)展熱潮,從明年起,至少有4款可重復(fù)使用火箭將相繼開展首飛任務(wù)。其中,航天科技一院下屬中國長征火箭公司(中國火箭)披露了長征十號系列火箭的最新進(jìn)展。在近日落幕的文昌航天論壇上,中國火箭總經(jīng)理關(guān)嵩宣布,長征十號乙(CZ-10B)可重復(fù)使用火箭預(yù)計2026年4月達(dá)成首飛條件,未來該型號火箭將與長征十號甲、長征十號丙一同,在海南商業(yè)航天發(fā)射場的3、4號專屬工位執(zhí)行發(fā)射任務(wù)。長征十號甲由航天科技集團(tuán)一院規(guī)劃型號,與乙、丙型配套,定位中型運力可復(fù)用火箭;長征十號丙則為航天科技集團(tuán)一院大運力復(fù)用型號;航天科技集團(tuán)5米級可重復(fù)使用火箭由航天科技集團(tuán)總體研制,預(yù)計2026年上半年首飛。
商業(yè)航天民企也在積極推進(jìn),其中,藍(lán)箭航天是賽道內(nèi)的核心領(lǐng)軍企業(yè),其研發(fā)的朱雀三號運載火箭此前于12月3號首飛,標(biāo)志著我國在可重復(fù)使用運載火箭領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵突破。星河動力作為行業(yè)老牌企業(yè),在固體火箭領(lǐng)域具備優(yōu)勢,正逐步向液體可回收方向拓展。智神星一號是星河動力航天公司自主研制的中型可重復(fù)使用液體運載火箭,是國內(nèi)首批即將開展軌道級發(fā)射和回收驗證的液體火箭之一。該型火箭所有大型地面試驗已全部完成,即將在春節(jié)前迎來首飛。
藍(lán)箭航天空間科技股份有限公司近日公布了一項新專利,名為“一種可復(fù)用火箭著陸段開機高度預(yù)測方法、制導(dǎo)系統(tǒng)及處理器”
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