英國充電樁建設(shè)明顯降溫增速創(chuàng)十年新低

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-12-26 09:32:39 財聯(lián)社

在英國推進交通領(lǐng)域脫碳的關(guān)鍵時期，電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴張顯示出明顯放緩跡象。根據(jù)充電設(shè)施數(shù)據(jù)追蹤機構(gòu)Zapmap統(tǒng)計，截至今年11月底，英國共建成約8.72萬個公共充電樁，較2024年底僅增加1.35萬個。這一增速創(chuàng)下2022年以來的新低，意味著行業(yè)全年增速可能不足20%，顯著低于上一年的37%。如果這一趨勢持續(xù)，將成為過去十年來充電樁建設(shè)啟動以來最慢的年度增速。

充電基礎(chǔ)設(shè)施擴張放緩與電動車市場表現(xiàn)形成反差。2025年前11個月，電動車仍占英國新車銷量的23%，較去年同期提升4個百分點，顯示電動化趨勢并未逆轉(zhuǎn)。然而，增速低于政府和市場的預(yù)期，動搖了部分車企和基礎(chǔ)設(shè)施投資者的信心。在此背景下，多家汽車制造商已放緩從燃油車向純電車型的切換節(jié)奏，并成功游說英國政府調(diào)整原有電動車銷售目標。

監(jiān)管約束放松直接影響了充電行業(yè)對未來需求增長的判斷。業(yè)內(nèi)普遍擔憂，若電動車滲透率爬坡速度低于預(yù)期，前期高資本投入的充電項目將面臨更長的回收周期，從而抑制新增投資意愿。能源與氣候情報單位(ECIU)交通主管Colin Walker指出，政策信號反復(fù)被認為是當前市場情緒轉(zhuǎn)弱的關(guān)鍵因素之一。例如，在最新財政預(yù)算案中，政府宣布將自2028年起對電動車征收按行駛里程計費的新稅種。這些變化短期內(nèi)雖未改變電動車整體使用成本低于燃油車的事實，卻可能削弱消費者與企業(yè)對政策穩(wěn)定性的信心。

政策不確定性通過需求預(yù)期傳導(dǎo)至資本端。一旦市場判斷電動車銷量增速將明顯放緩，充電基礎(chǔ)設(shè)施投資自然趨于保守，尤其是在商業(yè)回報本就有限的區(qū)域。從結(jié)構(gòu)上看，英國充電樁建設(shè)呈現(xiàn)出明顯的“類型分化”。截至11月底，慢速充電樁數(shù)量同比增長約15%，而用于高速公路及長途出行的超快速充電樁則增長近40%。

充電運營商普遍面臨成本上升與電網(wǎng)接入瓶頸的雙重壓力。設(shè)備、施工和融資成本持續(xù)抬升，電網(wǎng)接入審批周期較長，已成為制約項目落地的重要非市場因素。不過，也有機構(gòu)認為英國整體充電網(wǎng)絡(luò)并未出現(xiàn)實質(zhì)性短缺。非營利研究機構(gòu)Cenex的分析顯示，目前公共充電設(shè)施供給仍領(lǐng)先需求約1.5年，尤其是在高速公路快充領(lǐng)域，現(xiàn)有容量足以滿足未來數(shù)年的需求。這意味著，當前放緩更像是一種“節(jié)奏調(diào)整”，而非系統(tǒng)性失速。

(責任編輯：zx0176)

關(guān)閉

英國充電樁建設(shè)明顯降溫 增速創(chuàng)十年新低

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

英國充電樁建設(shè)明顯降溫增速創(chuàng)十年新低