12月26日上午，世界最長(zhǎng)高速公路隧道——天山勝利隧道開(kāi)始通車(chē)，標(biāo)志著烏魯木齊至尉犁的G0711高速公路全線(xiàn)投入使用。中國(guó)再次創(chuàng)造了隧道建設(shè)的世界新奇跡。

駕車(chē)“早賞北疆雪，午看南疆沙”從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)?？瓦\(yùn)司機(jī)韓軍表示，過(guò)去往返一趟烏魯木齊至少需要兩天時(shí)間，而現(xiàn)在南北疆一日游將成為常態(tài)，旅客數(shù)量也會(huì)增加。

烏尉高速全長(zhǎng)324.7公里，總投資467億元，歷經(jīng)5年多攻堅(jiān)克難建成，是烏魯木齊通往南疆的最快公路通道。沿線(xiàn)地形地貌復(fù)雜，一段僅11公里的路段就串聯(lián)了14座橋梁和5座隧道，橋隧比超過(guò)90%。烏尉高速項(xiàng)目總經(jīng)理周政解釋說(shuō)，這是“在路上架路”。

位于線(xiàn)路中段的天山勝利隧道是最難的工程之一，堪稱(chēng)世界建設(shè)難題。這條隧道全長(zhǎng)22.13公里，相當(dāng)于5座南京長(zhǎng)江大橋公路橋總長(zhǎng)；隧道里最大地應(yīng)力值將近22兆帕，地面施工要適應(yīng)3000多米的高海拔高寒環(huán)境，年平均氣溫零下5.4℃，最低氣溫可達(dá)零下41.5℃。

面對(duì)挑戰(zhàn)，建設(shè)者們使用了我國(guó)自主研制的全球首創(chuàng)新型壓注式工法硬巖掘進(jìn)機(jī)，并采用“三洞+四豎井”施工方案，將整條隧道切割成段、分段施工，降低單洞掘進(jìn)難度，縮短工期四分之一以上。

隧道附近是天山一號(hào)冰川，也是雪豹的棲息地，生態(tài)保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求極高。通過(guò)精準(zhǔn)管控施工范圍、優(yōu)化爆破方案、建立生態(tài)監(jiān)測(cè)點(diǎn)等舉措，建設(shè)者們最大限度保護(hù)沿線(xiàn)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)相和諧。

天山山脈東西延綿2500多公里，橫亙新疆中部，雪嶺冰峰眾多，路況差、路程長(zhǎng)長(zhǎng)期制約發(fā)展。2021年?yáng)|天山隧道通車(chē)、今年烏尉高速全線(xiàn)通車(chē)，新疆中東部“翻越天山行路難”的歷史才告終結(jié)。

目前穿越西天山的昭蘇至溫宿的公路正在加快施工，“網(wǎng)紅公路”獨(dú)庫(kù)高速公路建設(shè)也拉開(kāi)序幕。新疆高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里，高速（一級(jí)）公路總里程突破1.3萬(wàn)公里。越來(lái)越多穿天山的公路通車(chē)，往返南北疆將更加便捷，新疆發(fā)展也將提速增效。

烏尉高速是繼深中通道后，“十四五”時(shí)期建成的又一公路重大標(biāo)志性工程。交通運(yùn)輸部公路局局長(zhǎng)周榮峰表示，“十五五”期間，公路建設(shè)將圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)總目標(biāo)，堅(jiān)持服務(wù)支撐國(guó)家重大戰(zhàn)略，進(jìn)一步完善現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施體系。