被索賠23億：欣旺達(dá)的電池殃及了誰(shuí) 吉利大客戶(hù)或流失！12月29日，A股電池企業(yè)欣旺達(dá)開(kāi)盤(pán)暴跌15.97%，引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。此前在12月26日，欣旺達(dá)公告稱(chēng)子公司欣旺達(dá)動(dòng)力科技股份有限公司被威睿電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)（寧波）有限公司提起訴訟。威睿以欣旺達(dá)動(dòng)力于2021年6月至2023年12月期間交付的電芯存在質(zhì)量問(wèn)題并造成損失為由，要求支付賠償金等款項(xiàng)，索賠金額高達(dá)23.14億元。

威睿是吉利汽車(chē)與其旗下極氪出資成立的電動(dòng)技術(shù)公司。在2021年至2023年間，欣旺達(dá)動(dòng)力曾通過(guò)威睿給極氪供應(yīng)動(dòng)力電池電芯。欣旺達(dá)動(dòng)力是欣旺達(dá)在動(dòng)力電池領(lǐng)域的主要子公司，在電池出貨量上位列國(guó)內(nèi)前十。欣旺達(dá)表示，本次訴訟尚未開(kāi)庭審理，后續(xù)判決結(jié)果存在不確定性，暫時(shí)無(wú)法評(píng)估對(duì)公司本期利潤(rùn)或期后利潤(rùn)的影響。

12月29日，欣旺達(dá)收?qǐng)?bào)26.36元/股，下跌11.39%，總市值由12月26日的550億元跌至487億元左右，蒸發(fā)超60億元。吉利汽車(chē)與欣旺達(dá)曾在2021年前后有過(guò)合作，當(dāng)年4月，欣旺達(dá)收到威睿關(guān)于PMA平臺(tái)項(xiàng)目動(dòng)力電池電芯的開(kāi)發(fā)意向書(shū)，為其PMA平臺(tái)項(xiàng)目供應(yīng)動(dòng)力電池電芯產(chǎn)品，應(yīng)用于極氪、VOLVO等品牌。同年7月，雙方宣布在山東省棗莊市合資建設(shè)動(dòng)力電池工廠(chǎng)，為吉利汽車(chē)、極氪等供貨。

自2024年上半年開(kāi)始，大量極氪車(chē)主反饋車(chē)輛使用2-3年后出現(xiàn)電池容量大幅縮水、充電速度驟降、電壓不穩(wěn)等問(wèn)題。2024年12月，極氪發(fā)布通知，針對(duì)存在電池健康度異常的極氪001 WE86車(chē)輛，為用戶(hù)免費(fèi)更換電池包。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，威睿在訴訟中提到的“電芯存在質(zhì)量問(wèn)題給原告造成損失”可能指向的是欣旺達(dá)方的電芯產(chǎn)品存在安全隱患或性能問(wèn)題，并因此對(duì)威?；驑O氪的產(chǎn)品造成不利影響。

威睿請(qǐng)求法院判令欣旺達(dá)動(dòng)力賠償損失23億元及利息。12月25日，法院已立案受理該案件，但尚未正式開(kāi)庭審理。此次巨額索賠可能對(duì)欣旺達(dá)的業(yè)務(wù)和業(yè)績(jī)?cè)斐娠@著影響。欣旺達(dá)是國(guó)內(nèi)主要?jiǎng)恿﹄姵仄髽I(yè)之一，其動(dòng)力電池裝機(jī)量長(zhǎng)期居國(guó)內(nèi)前十，主要客戶(hù)包括吉利汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、理想汽車(chē)等。今年1-10月，欣旺達(dá)動(dòng)力電池裝車(chē)量達(dá)19.29GWh，居國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商第6位。此次訴訟可能意味著欣旺達(dá)失去了吉利汽車(chē)這一大客戶(hù)。自2024年2月開(kāi)始，極氪001等車(chē)型不再使用欣旺達(dá)提供的電芯，而是轉(zhuǎn)投寧德時(shí)代。目前極氪品牌所有車(chē)型均采用了寧德時(shí)代或吉利控股旗下衢州極電的電芯。

在過(guò)去幾年時(shí)間里，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，欣旺達(dá)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不斷好轉(zhuǎn)。2024年，欣旺達(dá)凈利潤(rùn)14.68億元，同比增長(zhǎng)36.43%；今年前三季度，欣旺達(dá)凈利潤(rùn)同比再增15.94%到14.05億元。但如果法院支持威睿方面索賠超23億元的請(qǐng)求，該金額將遠(yuǎn)超欣旺達(dá)2024年全年的凈利潤(rùn)。欣旺達(dá)稱(chēng)，法律程序需要時(shí)間，且威睿的訴求也不一定完全成立。作為電芯供應(yīng)商，欣旺達(dá)已對(duì)同款電芯進(jìn)行了大量測(cè)試，目前采用自主設(shè)計(jì)的電池包系統(tǒng)提供給其他客戶(hù)，尚未出現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題。在電芯后續(xù)的具體應(yīng)用場(chǎng)景和使用條件上，雙方一開(kāi)始并沒(méi)有充分溝通。