雷軍新年首播確認汽車業(yè)務降速 回應輿情與拆車展示!1月3日晚間,雷軍進行了2026年的首次直播,總時長達4小時。在直播中,雷軍與工程師們拆解了一輛YU7,并分享了一些不愉快的回憶。
雷軍提到,從去年9月份開始,網(wǎng)上針對他個人出現(xiàn)了各種各樣的負面言論,讓他感到非常困擾和憤怒。他表示這些言論給他造成了很大的心理陰影,以至于他在講話時都要反復斟酌。
在直播過程中,雷軍不僅展示了YU7的零部件,還回應了之前的輿情。他與小米高管一起解釋了“綠化帶戰(zhàn)神”、“7000法務”、“不讓農(nóng)民賣小米”等爭議事件,表示多數(shù)是源于“黑水軍”的抹黑。雷軍強調,小米不會姑息造謠抹黑的行為,呼吁大家客觀公正地評價小米。
直播中的拆車環(huán)節(jié)可以看作是“小米YU7的第二次發(fā)布會”。雷軍和工程師通過解讀每個零部件的技術原理,向觀眾展示了YU7的產(chǎn)品優(yōu)勢。例如,在講解電池包時,他們介紹了CTB技術如何提高集成效率,從而實現(xiàn)更長的續(xù)航里程。此外,雷軍還提到了YU7在冬季測試中的表現(xiàn)優(yōu)于特斯拉Model Y。
面對去年的輿論壓力,小米希望通過這次直播來扭轉被動局面,消除消費者的顧慮。然而,YU7的銷量近期出現(xiàn)了放緩趨勢,這對雷軍和小米汽車來說是一個挑戰(zhàn)。
為了應對這一挑戰(zhàn),雷軍宣布未來五年將投入至少2000億研發(fā)經(jīng)費,加大對AI大模型的投入,并堅持打造人車家全生態(tài)體驗。他還公布了2026年的交付目標:55萬輛,相比去年增長約34.1%。在國內(nèi)車市進入微增長階段的情況下,這個目標相對現(xiàn)實。實現(xiàn)路徑已經(jīng)基本清晰:YU7保持每月3萬到3.5萬輛的交付量,SU7保持每月1萬到1.5萬輛的交付量。
對于小米汽車而言,放慢速度或許并不是壞事,這有助于公司更好地調整策略,提升產(chǎn)品競爭力。
11月16日,雷軍因連發(fā)多條微博辟謠而登上熱搜。他在微博上澄清了之前網(wǎng)絡上對他言論的斷章取義,例如“小米汽車好看比安全重要”、“一輛車好看是第一位的”以及“輪轂最難設計”等
2025-11-19 14:22:48雷軍回應小米汽車質疑