雷軍新年首播確認汽車業(yè)務降速 回應輿情與拆車展示
雷軍新年首播確認汽車業(yè)務降速 回應輿情與拆車展示！1月3日晚間，雷軍進行了2026年的首次直播，總時長達4小時。在直播中，雷軍與工程師們拆解了一輛YU7，并分享了一些不愉快的回憶。
雷軍提到，從去年9月份開始，網(wǎng)上針對他個人出現(xiàn)了各種各樣的負面言論，讓他感到非常困擾和憤怒。他表示這些言論給他造成了很大的心理陰影，以至于他在講話時都要反復斟酌。
在直播過程中，雷軍不僅展示了YU7的零部件，還回應了之前的輿情。他與小米高管一起解釋了“綠化帶戰(zhàn)神”、“7000法務”、“不讓農(nóng)民賣小米”等爭議事件，表示多數(shù)是源于“黑水軍”的抹黑。雷軍強調，小米不會姑息造謠抹黑的行為，呼吁大家客觀公正地評價小米。
直播中的拆車環(huán)節(jié)可以看作是“小米YU7的第二次發(fā)布會”。雷軍和工程師通過解讀每個零部件的技術原理，向觀眾展示了YU7的產(chǎn)品優(yōu)勢。例如，在講解電池包時，他們介紹了CTB技術如何提高集成效率，從而實現(xiàn)更長的續(xù)航里程。此外，雷軍還提到了YU7在冬季測試中的表現(xiàn)優(yōu)于特斯拉Model Y。
面對去年的輿論壓力，小米希望通過這次直播來扭轉被動局面，消除消費者的顧慮。然而，YU7的銷量近期出現(xiàn)了放緩趨勢，這對雷軍和小米汽車來說是一個挑戰(zhàn)。
為了應對這一挑戰(zhàn)，雷軍宣布未來五年將投入至少2000億研發(fā)經(jīng)費，加大對AI大模型的投入，并堅持打造人車家全生態(tài)體驗。他還公布了2026年的交付目標：55萬輛，相比去年增長約34.1%。在國內(nèi)車市進入微增長階段的情況下，這個目標相對現(xiàn)實。實現(xiàn)路徑已經(jīng)基本清晰：YU7保持每月3萬到3.5萬輛的交付量，SU7保持每月1萬到1.5萬輛的交付量。
對于小米汽車而言，放慢速度或許并不是壞事，這有助于公司更好地調整策略，提升產(chǎn)品競爭力。
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