民航局今年整治“過低票價(jià)” 反內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)

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2026-01-06 20:17:00 愛濟(jì)南客戶端

2025年民航業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利65億元，這是在2024年扭虧為盈的基礎(chǔ)上取得的成績(jī)，經(jīng)營(yíng)效益持續(xù)向好。這一信息是在2026年全國(guó)民航工作會(huì)議上公布的。

對(duì)于已經(jīng)到來的2026年，民航局預(yù)計(jì)旅客量將進(jìn)一步增長(zhǎng)，并提出了更具體的監(jiān)管措施來應(yīng)對(duì)“內(nèi)卷”現(xiàn)象。疫情期間，民航業(yè)遭受重創(chuàng)，三年累計(jì)虧損近4000億。盡管2023年虧損大幅減少，但虧損額依然超過疫情前的任何一年。2024年，民航業(yè)終于實(shí)現(xiàn)盈利，2025年進(jìn)一步提升，得益于旅客量和貨郵吞吐量的增長(zhǎng)以及油價(jià)下降和運(yùn)營(yíng)效率提高。

根據(jù)會(huì)議披露的數(shù)據(jù)，2025年全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1640.8億噸公里、旅客運(yùn)輸量7.7億人次、貨郵運(yùn)輸量1017.2萬噸，同比分別增長(zhǎng)10.5%、5.5%、13.3%。同時(shí)，飛機(jī)日利用率提高到9.1小時(shí)，正班客座率和載運(yùn)率也有所上升。然而，2025年的旅客吞吐量增幅相較2024年有所下降，2024年的旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量分別比2023年增長(zhǎng)17.9%和22.1%，而2025年的旅客量增長(zhǎng)已降為個(gè)位數(shù)。

盡管2025年全行業(yè)盈利65億元，但并非所有航空公司和機(jī)場(chǎng)都能盈利。2025年前三季度，所有上市航司都獲得盈利，但進(jìn)入傳統(tǒng)淡季后，四季度的表現(xiàn)成為關(guān)鍵。

對(duì)于2026年，民航局預(yù)計(jì)旅客量將進(jìn)一步增長(zhǎng)，但增幅將低于2025年。目標(biāo)是完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1750億噸公里、旅客運(yùn)輸量8.1億人次、貨郵運(yùn)輸量1070萬噸。

早在2023年，國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸量就已超過疫情前的水平，但這種增長(zhǎng)背后是航空公司普遍采取的“以價(jià)換量”策略。2024年經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)同比下降12.7%，2025年進(jìn)一步下滑2.9%。對(duì)此，民航局多次提出要加強(qiáng)價(jià)格監(jiān)測(cè)和監(jiān)督檢查，維護(hù)市場(chǎng)秩序，要求各航空公司加強(qiáng)價(jià)格自律，強(qiáng)化銷售渠道管理，穩(wěn)定價(jià)格水平。民航局還召開專題會(huì)議部署綜合整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)工作，指出部分航空公司過度低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致收益水平低。

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