新一代小米SU7能否繼續(xù)爆賣 改款強(qiáng)化競爭力！1月7日，小米創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在社交平臺上宣布，新一代小米SU7預(yù)計于2026年4月份上市，并于當(dāng)天上午10點(diǎn)開啟小訂。這是自2024年3月發(fā)布和4月交付以來，官方首次明確改款時間表。雷軍透露，小米SU7在1年9個月的時間里交付超過36萬輛，月均交付量超過1.7萬輛。

黃河科技學(xué)院客座教授張翔表示，為了提升車型競爭力，小米汽車對小米SU7進(jìn)行改款是必要的市場策略。鑒于車型更新?lián)Q代周期縮短且小米SU7已熱銷兩年，及時改款有助于避免銷量下滑。小米目前僅有兩款車型：小米SU7和小米YU7，持續(xù)改款是維持產(chǎn)品競爭力的關(guān)鍵。

小米SU7是小米汽車首款量產(chǎn)車，于2024年3月28日正式上市，起售價為21.59萬元。截至2024年底，小米SU7首年交付量達(dá)13.69萬輛，這在一定程度上驗證了小米以消費(fèi)電子思維切入整車市場的爆款方法論。從產(chǎn)品特點(diǎn)來看，小米SU7在同價位純電轎車市場中，通過“硬件規(guī)格+智能體驗+生態(tài)聯(lián)動”的組合拳實現(xiàn)差異化。標(biāo)準(zhǔn)版/Pro/Max版本的CLTC續(xù)航分別為700km、830km和800km，覆蓋主流用戶通勤與中長途需求。基于澎湃OS的互聯(lián)互通能力，小米強(qiáng)調(diào)手機(jī)、車機(jī)、智能家居的深度互動與多屏協(xié)同體驗，將用戶在手機(jī)與IoT側(cè)形成的使用黏性遷移到車端。

此次改款，雷軍提出了新顏色、新輪轂、新內(nèi)飾以及增強(qiáng)安全等升級方向，同時強(qiáng)調(diào)全系標(biāo)配激光雷達(dá)、輔助駕駛?cè)繚M配，并提到續(xù)航有重大突破、更先進(jìn)的智能底盤與更強(qiáng)大的智能座艙和輔助駕駛系統(tǒng)。

盡管銷量高歌猛進(jìn)，但小米SU7上市以來也面臨多次爭議，主要集中在交付節(jié)奏、智能化安全與交易規(guī)則等方面。在上市初期訂單集中釋放、產(chǎn)能爬坡階段，部分準(zhǔn)車主對等待周期表達(dá)了不滿。此外，小米SU7還因交通事故引發(fā)的安全擔(dān)憂和社會討論。例如，2024年9月南京南站附近的一起事故，小米汽車回應(yīng)稱是路面濕滑和駕駛?cè)瞬僮鞑划?dāng)導(dǎo)致；2025年3月德上高速的一起嚴(yán)重事故，公司成立專項小組并配合警方調(diào)查。

小米汽車根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和相關(guān)實施辦法，多次宣布召回小米SU7。2025年1月，因軟件策略問題可能導(dǎo)致授時同步異常，影響智能泊車輔助功能，召回部分標(biāo)準(zhǔn)版共計3.09萬輛。同年9月，因L2高速領(lǐng)航輔助駕駛功能在某些情況下可能不足，召回部分標(biāo)準(zhǔn)版共計11.69萬輛。此外，宣傳表達(dá)與用戶理解偏差引發(fā)的配置爭議以及定金與尾款條款的司法爭議也引起行業(yè)關(guān)注。

中國歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會秘書長林示認(rèn)為，對小米汽車而言，改款不僅是配置升級，更是對交付穩(wěn)定性、軟件安全閉環(huán)、對外溝通透明度與交易規(guī)則合規(guī)性的一次綜合補(bǔ)課與再出發(fā)。