商業(yè)航天成為跨年最熱門(mén)的題材并非偶然?！笆逦濉币?guī)劃建議提出加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)，其中“航天強(qiáng)國(guó)”被放在了重要位置。這一戰(zhàn)略定位決定了航天產(chǎn)業(yè)在未來(lái)幾年的發(fā)展空間。中國(guó)衛(wèi)星作為商業(yè)航天龍頭股，其啟動(dòng)時(shí)間幾乎完美契合了高層提出“十五五”規(guī)劃建議的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，說(shuō)明主流資金第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)了“航天強(qiáng)國(guó)”在未來(lái)幾年的產(chǎn)業(yè)景氣度和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

從全球科技競(jìng)爭(zhēng)的角度看，量子科技、人工智能和商業(yè)航天是未來(lái)科技競(jìng)爭(zhēng)的重要領(lǐng)域。在這些領(lǐng)域中，人工智能涉及的產(chǎn)業(yè)鏈最長(zhǎng)，但與全球頂尖水平差距較大。量子科技方面，雖然技術(shù)水平接近頂尖，但其產(chǎn)業(yè)端仍不清晰。相比之下，商業(yè)航天不僅技術(shù)領(lǐng)先，而且產(chǎn)業(yè)端如火箭制造發(fā)射、衛(wèi)星通信導(dǎo)航、空間站以及未來(lái)的太空數(shù)據(jù)中心等都是能實(shí)現(xiàn)萬(wàn)億級(jí)增量的產(chǎn)業(yè)。因此，商業(yè)航天兼具技術(shù)引領(lǐng)和產(chǎn)業(yè)拓展的雙重使命，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

在全球范圍內(nèi)，商業(yè)航天一直是技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同較好的領(lǐng)域。例如，衛(wèi)星通信和導(dǎo)航市場(chǎng)已經(jīng)非常成熟，B端和C端市場(chǎng)明確，隨著人工智能和無(wú)人駕駛的發(fā)展，相關(guān)技術(shù)迭代和產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張的需求將持續(xù)釋放。馬斯克的Space X展示了火箭可回收再利用、數(shù)千顆低軌衛(wèi)星同步在軌運(yùn)行等實(shí)際技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)規(guī)模應(yīng)用。此外，歐洲的阿麗亞娜火箭和伽利略衛(wèi)星系統(tǒng)、日本的“日本版星鏈”系統(tǒng)等也表明，全球主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)都將太空科技的競(jìng)爭(zhēng)擺在突出位置，既有搶占太空軌道資源的考慮，也有提高本國(guó)科研技術(shù)水平和發(fā)展太空產(chǎn)業(yè)的意圖。

據(jù)報(bào)道，Space X計(jì)劃于2026年中后期啟動(dòng)IPO，估值已飆升至1.5萬(wàn)億美元，擬募資超過(guò)300億美元。而在A股市場(chǎng)上，已有5家商業(yè)火箭企業(yè)處于IPO流程中，藍(lán)箭航天從啟動(dòng)輔導(dǎo)到申請(qǐng)獲受理僅用時(shí)約5個(gè)月，堪稱“火箭速度”。