暗潮涌動的2025比亞迪“抗住了”風(fēng)浪銷量與海外爆發(fā)齊飛

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2026-01-14 22:32:54 汽車公社

出差途中，一位同行提出了關(guān)于比亞迪2025年的表現(xiàn)問題。在他看來，這家全球新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期。然而，我卻持有完全相反的觀點(diǎn)。

在我看來，2025年的中國車市競爭激烈，比亞迪依然穩(wěn)住了陣腳。盡管過程中有失誤和遺憾，但更多的是欣慰與驕傲。如果要為比亞迪打分，我會給它90分。無論從企業(yè)勢能、終端信心還是未來前景來看，比亞迪都具備了足夠的籌碼。

2025年對比亞迪而言，像是經(jīng)歷了一次“換擋”后的再加速。雖然有暫時(shí)的“頓挫”，但這并未拖累其前進(jìn)的步伐。接下來，我想客觀地回顧一下過去一年比亞迪的收獲、不足以及應(yīng)對2026年的策略。

比亞迪在2025年的銷量表現(xiàn)令人矚目。全年累計(jì)新車銷量達(dá)到4,602,436輛，相比2024年的4,272,145輛，漲幅明顯。其中，新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量為4,545,423輛，包括純電動乘用車2,256,714輛和插混乘用車2,288,709輛。這些數(shù)據(jù)表明，多條技術(shù)路線并進(jìn)是成為巨頭的關(guān)鍵。

特斯拉在2025年的純電乘用車銷量為1,636,129輛，同比下跌超8%。比亞迪首次在純電戰(zhàn)場超越特斯拉，并在插混板塊占據(jù)優(yōu)勢，再次奪得全球新能源車市場銷冠。同時(shí)，比亞迪也拿下了中國車市車企銷量冠軍和品牌銷量冠軍。

然而，國內(nèi)市場的表現(xiàn)并不理想。比亞迪在國內(nèi)共售出355萬輛新車，比2024年的385.3萬輛減少了30萬輛，同比跌幅7.7%。王傳福在股東大會上承認(rèn)，比亞迪的技術(shù)領(lǐng)先度有所下降，用戶痛點(diǎn)尚未完全解決。此外，外部競爭加劇，尤其是主流大眾市場的競爭更為激烈。

面對內(nèi)銷壓力，比亞迪通過堅(jiān)定不移的出海戰(zhàn)略取得了顯著成果。2025年，比亞迪共出口乘用車及皮卡1,049,601輛，同比暴漲145%。歐洲、拉美和亞太市場均取得突破，海外市場成為比亞迪的重要增長引擎。

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