印度能源與清潔空氣研究中心最新調(diào)研結(jié)果顯示,印度近44%的城鎮(zhèn)存在“長(zhǎng)期空氣污染”,這些地方的細(xì)顆粒物(PM2.5)水平大部分時(shí)間都在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)線以上。印度國(guó)大黨發(fā)布的一份報(bào)告稱,印度空氣質(zhì)量不佳是“全國(guó)性的結(jié)構(gòu)性危機(jī)”,呼吁政府將治理空氣污染的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向主要排放源——固體燃料燃燒、車輛排放和工業(yè)排放。
空氣污染問(wèn)題正成為印度許多地區(qū)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。印度中央污染控制委員會(huì)的報(bào)告顯示,2025年11月新德里的平均空氣質(zhì)量指數(shù)處于“非常差”級(jí)別,整月沒(méi)有出現(xiàn)一天“良好”、“滿意”或“中等”的空氣質(zhì)量記錄,多日空氣質(zhì)量指數(shù)達(dá)到“嚴(yán)重”和“極端嚴(yán)重”級(jí)別。2025年12月至2026年1月初,新德里的空氣質(zhì)量指數(shù)依然長(zhǎng)期處于“不健康”級(jí)別。聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署指出,新德里及印度北方多地的空氣污染水平已“超出世界衛(wèi)生組織安全限值近35倍”,需要社會(huì)各界共同努力以緩解空氣污染問(wèn)題。
自2025年10月底以來(lái),印度北方多地進(jìn)入冬季后持續(xù)遭受霧霾籠罩,新德里的PM2.5平均濃度一度超過(guò)世界衛(wèi)生組織建議每日最大值的20倍。印度空氣污染問(wèn)題主要是受工業(yè)排放、汽車尾氣及秸稈焚燒等影響,加上進(jìn)入冬季后空氣對(duì)流減少,污染物難以擴(kuò)散,導(dǎo)致污染情況更加嚴(yán)重。數(shù)據(jù)顯示,2025年11月1日至22日,新德里城區(qū)的空氣污染物中,機(jī)動(dòng)車排放占14%至20%,是最主要的污染來(lái)源之一。印度政府曾多次嘗試人工降雨,但因氣象條件不足而收效甚微。新德里政府啟動(dòng)執(zhí)行“分級(jí)應(yīng)變行動(dòng)計(jì)劃”的污染防治措施,包括限制工地施工、建議居民減少戶外活動(dòng),并要求所有機(jī)構(gòu)和企業(yè)至少50%的員工居家辦公。
《今日印度》報(bào)道,新德里長(zhǎng)期受空氣污染問(wèn)題困擾。2023年,新德里每7個(gè)死亡案例中就有1個(gè)與空氣污染有關(guān)。瑞士空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)平臺(tái)IQAir的報(bào)告顯示,新德里從2018年至2024年連續(xù)7年被認(rèn)為是全球空氣污染最嚴(yán)重的首都。受此影響,印度各大電商平臺(tái)的空氣凈化器銷量激增,新德里許多商場(chǎng)內(nèi)購(gòu)買空氣凈化器的民眾也大幅增多。印度研究公司預(yù)計(jì),印度空氣凈化器市場(chǎng)將在2026至2033財(cái)年間以12.33%的年復(fù)合增長(zhǎng)率擴(kuò)張,從1.5億美元增至3.8億美元。