長(zhǎng)城歸元平臺(tái)全球發(fā)布會(huì)今晚舉行,將推出一車(chē)多動(dòng)力全新平臺(tái)。在談及增程車(chē)型時(shí),長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰明確表示不會(huì)涉足這一領(lǐng)域。
穆峰認(rèn)為,從技術(shù)角度來(lái)看,增程路線(xiàn)并不存在難以克服的門(mén)檻。然而,由于發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,中高速行駛時(shí)系統(tǒng)傳遞鏈路過(guò)長(zhǎng),導(dǎo)致能量效率層層損耗。具體來(lái)說(shuō),增程路線(xiàn)需要發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,再通過(guò)一系列控制器將電能傳遞給驅(qū)動(dòng)電機(jī),最后轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳遞到車(chē)輪,整個(gè)過(guò)程效率較低。
據(jù)透露,在實(shí)際測(cè)試中,增程系統(tǒng)的效率比直驅(qū)系統(tǒng)至少降低13%。因此,穆峰認(rèn)為增程技術(shù)是對(duì)出行本質(zhì)的一種妥協(xié),并重申長(zhǎng)城汽車(chē)不會(huì)選擇這一路線(xiàn)。