新勢力們帶著互聯(lián)網(wǎng)思維,打破傳統(tǒng)4S店的服務(wù)邏輯,把用戶中心變成車主的“第三空間”。
比如,蔚來為車主打造生活空間NIO House(牛屋),可提供特色飲料與甜品,且品質(zhì)在線,部分牛屋內(nèi)使用的咖啡機(jī)甚至高達(dá)四萬元。
在NIOHouse,用戶可以組織親友小聚、參加手作體驗(yàn)、聆聽各界達(dá)人的講座,也可以找一個(gè)空間安靜地處理工作,甚至可以包下某個(gè)空間舉辦專屬活動(dòng)。官方還會(huì)舉辦各種親子陪伴活動(dòng),用戶可以將孩子暫時(shí)托管給蔚來專員照顧,自己去享受休閑時(shí)光。蔚來車主在虹橋機(jī)場擁有車主專屬休息室,可以在候機(jī)時(shí)享受蔚來提供的咖啡等特飲。
▲ 蔚來的NIO House。圖 / 蔚來官方微博
隨著銷量規(guī)模不斷擴(kuò)大,新勢力逐漸走出一、二線城市,向下沉市場滲透。這兩種經(jīng)營模式也正在向彼此的陣營延申。近年來有不少新勢力向經(jīng)銷商模式靠攏,僅在高線城市保留直營模式。比如,2023年小鵬汽車啟用了經(jīng)銷商模式,阿維塔將部分直營門店轉(zhuǎn)為經(jīng)銷商模式,極氪也引入了合伙人計(jì)劃,進(jìn)一步開拓下沉市場。
與此同時(shí),傳統(tǒng)車企也在嘗試直營模式。長城汽車于2024年推出了“長城智選”直營門店品牌,吉利汽車2025年斥巨資收購了6家公司,來建立品牌直營渠道。
類似吉利和長城的做法,投入高,轉(zhuǎn)身幅度大,也有一些傳統(tǒng)車企打算先從部分車型試水,對沖風(fēng)險(xiǎn)。
比如,一汽-大眾在攬境上市時(shí)首推直營模式,全國統(tǒng)一售價(jià)。一汽豐田也在卡羅拉車型上引入了廠家直銷模式。
當(dāng)然,售后服務(wù)環(huán)節(jié)對于賣車來說,只是加分項(xiàng)。走出鴻蒙大飯店的熱鬧,回歸賣車這件事,真正卷的還是產(chǎn)品力。
方旭和蔣振宇幾乎給出了同樣的答案,“能吃飯”當(dāng)然好,要做購車決策,汽車本身的品質(zhì)才是關(guān)鍵。
盡管服務(wù)降級明顯,但寶馬車主鄭思柔對所謂的“大飯店”其實(shí)不以為意,“我也不會(huì)每天都去4S店吃飯,應(yīng)該沒有車主會(huì)只為服務(wù)買單”。
9月5日,河南焦作,男子太行山自駕,進(jìn)隧道前突遭落石,當(dāng)事人:玻璃被砸碎裂,人沒事,車燈被砸壞好幾個(gè)。...
2025-09-10 11:18:16男子駕車突遭落石擊碎玻璃