涉鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)謠言層出不窮，從“加速包”的購(gòu)票陷阱到對(duì)“老年人免費(fèi)乘車”的歪曲解讀，再到關(guān)于“高鐵耗電”的攻擊抹黑，這些謠言不僅混淆視聽(tīng)、誤導(dǎo)公眾，還損害了鐵路形象和旅客的切身利益。2026年春運(yùn)將至，為澄清事實(shí)、正本清源，國(guó)鐵集團(tuán)黨組宣傳部聯(lián)合中央網(wǎng)信辦舉報(bào)中心發(fā)布了“涉鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域年度網(wǎng)絡(luò)辟謠榜”，集中盤(pán)點(diǎn)典型謠言案例，幫助廣大網(wǎng)民遠(yuǎn)離購(gòu)票陷阱、安全有序出行，維護(hù)鐵路形象，共享清朗網(wǎng)絡(luò)空間。

有謠言稱第三方購(gòu)票平臺(tái)的“加速包”能提升搶票成功率。實(shí)際上，這些付費(fèi)服務(wù)無(wú)法改變鐵路12306平臺(tái)的購(gòu)票順序，所謂的“搶票功能”落后于鐵路12306的候補(bǔ)購(gòu)票，沒(méi)有實(shí)際意義。無(wú)論旅客是否購(gòu)買(mǎi)“加速包”，購(gòu)買(mǎi)成功率是一致的。鐵路部門(mén)堅(jiān)持公平公正原則，采取技術(shù)手段等方式全力維護(hù)廣大旅客合法權(quán)益和正常售票秩序。

另一個(gè)謠言是高鐵剩余車票會(huì)打包賣(mài)給第三方購(gòu)票平臺(tái)，在第三方平臺(tái)搜索一串?dāng)?shù)字即可購(gòu)買(mǎi)低價(jià)打折票。這完全是虛假宣傳。鐵路12306是唯一官方售票渠道，不存在在第三方平臺(tái)搜索一串?dāng)?shù)字即可購(gòu)買(mǎi)低價(jià)打折票的情況。所謂“低價(jià)打折票”實(shí)為鐵路12306原有優(yōu)惠，平臺(tái)刻意突出“折扣”字樣，制造優(yōu)惠假象。

還有謠言稱廣東省城際鐵路對(duì)廣州老年人免費(fèi)。廣東城際公司公開(kāi)回應(yīng)稱此消息不屬實(shí)。按照《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定，目前廣東城際運(yùn)營(yíng)線路持中華人民共和國(guó)殘疾軍人證、中華人民共和國(guó)傷殘人民警察證、國(guó)家綜合性消防救援隊(duì)伍殘疾人員證的人員憑證以及學(xué)生憑學(xué)生證可以購(gòu)買(mǎi)優(yōu)待票，并不包括老年人優(yōu)惠。

關(guān)于中國(guó)高鐵耗電量的謠言也廣泛傳播。有人聲稱中國(guó)高鐵一公里耗一萬(wàn)度電，日本新干線比中國(guó)高鐵能耗低得多。中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車車輛研究所表示，該說(shuō)法與事實(shí)不符。根據(jù)京滬高鐵達(dá)速350km/h運(yùn)行條件下的能耗測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)高鐵平均每公里耗電量遠(yuǎn)低于一萬(wàn)度。此外，中國(guó)高鐵列車與日本新干線動(dòng)車組平均每公里能耗相當(dāng)。

某些第三方平臺(tái)發(fā)布春運(yùn)可提前90天預(yù)約搶票的信息也不實(shí)。鐵路12306平臺(tái)回應(yīng)稱，純屬平臺(tái)營(yíng)銷炒作。通過(guò)第三方平臺(tái)購(gòu)票存在附加費(fèi)、捆綁銷售服務(wù)等“陷阱”，還可能泄露個(gè)人隱私信息、影響資金安全，直接損害旅客出行權(quán)益。建議廣大旅客認(rèn)準(zhǔn)鐵路12306平臺(tái)，通過(guò)鐵路官方渠道購(gòu)票。

有網(wǎng)民發(fā)帖稱通過(guò)12306微信公眾號(hào)留言“許愿”就能成功候補(bǔ)車票。鐵路12306官方客服表示，留言補(bǔ)票成功純屬巧合，人工無(wú)法干預(yù)補(bǔ)票結(jié)果，一切都是系統(tǒng)自動(dòng)候補(bǔ)的結(jié)果。建議旅客采用正確候補(bǔ)方式，以免錯(cuò)過(guò)購(gòu)票時(shí)機(jī)。

關(guān)于高鐵車廂二氧化碳濃度超標(biāo)的謠言也引起了關(guān)注。有媒體報(bào)道稱坐高鐵愛(ài)犯困是因?yàn)檐噹趸紳舛瘸瑯?biāo)，網(wǎng)友實(shí)測(cè)為2000ppm，超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2倍。國(guó)鐵集團(tuán)表示，經(jīng)測(cè)試，車廂內(nèi)二氧化碳濃度一般不超過(guò)1500ppm，遠(yuǎn)低于鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（也是國(guó)標(biāo)）“二氧化碳濃度不超過(guò)2500ppm”。報(bào)道所稱“超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2倍”的說(shuō)法不實(shí)。動(dòng)車組配置了空調(diào)通風(fēng)與壓力保護(hù)系統(tǒng)，確保車廂內(nèi)通風(fēng)良好，人體舒適感較好。

有網(wǎng)民分享使用第三方購(gòu)票平臺(tái)實(shí)現(xiàn)“在線換座”的教程，引發(fā)關(guān)注。中國(guó)鐵路明確回應(yīng)，鐵路12306沒(méi)有在線換座功能，換座必須通過(guò)改簽完成。第三方購(gòu)票平臺(tái)聲稱的所謂“在線換座”功能也都是通過(guò)改簽完成的。鐵路部門(mén)提醒廣大旅客，第三方平臺(tái)有風(fēng)險(xiǎn)，線上購(gòu)票、改簽請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)鐵路12306官方App。

有媒體報(bào)道稱高鐵服務(wù)再升級(jí)，旅客可掃描座位上的二維碼調(diào)節(jié)空調(diào)溫度。經(jīng)查，“掃碼調(diào)溫”系誤讀。掃描座位上的二維碼僅是向工作人員反饋問(wèn)題，工作人員會(huì)第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)與旅客溝通，同時(shí)通知隨車機(jī)械師查看涉事車廂的實(shí)時(shí)溫度。如個(gè)別旅客對(duì)溫度較為敏感，乘務(wù)員會(huì)采取個(gè)性化的處理方式，如提供毛毯等。

有網(wǎng)民發(fā)帖稱12306“取消靠窗選座”。鐵路12306工作人員表示，近期12306對(duì)購(gòu)票選座界面進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，A、F座兩側(cè)并不是“墻”，而是將“窗”字改為一道豎線。A、F座依然是靠窗側(cè)的座位，只是不一定正對(duì)窗，可能在窗戶前或窗戶后，界面優(yōu)化是為了避免因座位是否靠窗而引起誤解。