在這種情況下,地方或企業(yè)自行加碼、僅允許新能源車入廠,不符合上位政策要求,也缺乏科學(xué)依據(jù)?!耙坏肚小钡貙⒁褲M足國家環(huán)保準(zhǔn)入門檻的“國六”車輛拒之門外,構(gòu)成對車輛正當(dāng)使用價值的不當(dāng)限制,影響相關(guān)車輛正常的市場流通與運營生態(tài)。目前,河南省相關(guān)部門已表態(tài)將調(diào)研糾偏,這是一個積極信號。但仍值得深思的是,為何一項旨在減排的政策會在執(zhí)行中異化為增加成本、催生形式主義的機械操作?清潔運輸考核究竟應(yīng)以實際減排效果為重,還是僅以車輛類型為準(zhǔn)?
即便沒有“換車頭”操作,也有必要進(jìn)一步審視,對清潔運輸?shù)目己嗽u估是否在一些地方變成了只對車輛進(jìn)廠環(huán)節(jié)進(jìn)行考核?!柏涇嚀Q頭”這種荒誕場景的出現(xiàn)再次提醒:對環(huán)保領(lǐng)域?qū)訉蛹哟a和形式主義之風(fēng)的糾偏還需加大力度。