12306：第三方稱提前多天預(yù)約是營銷 實(shí)為商家噱頭！1月30日，探訪了位于北京的鐵路12306售票監(jiān)控中心。雖然春運(yùn)還未正式開始，但春運(yùn)售票已進(jìn)入繁忙階段。鐵路客運(yùn)售票執(zhí)行15天的預(yù)售期，今年春運(yùn)自2月2日開始，對應(yīng)的春運(yùn)售票從1月19日啟動。預(yù)計(jì)節(jié)前高峰售票期核心搶票時段為1月30日至2月1日，節(jié)后高峰售票期核心搶票時段為2月8日至2月9日。

累計(jì)超千萬人次的候補(bǔ)訂單反映出當(dāng)前春運(yùn)購票排隊(duì)壓力大，許多乘客面臨“一票難求”的情況。然而，“一票難求”并不意味著買不到票。今年12306候補(bǔ)購票平均成功率預(yù)計(jì)在70%以上，大部分候補(bǔ)購票的乘客最終都能買到回家的票。起售后如果沒有票，乘客可以提交候補(bǔ)需求并支付費(fèi)用，系統(tǒng)會將需求放入候補(bǔ)隊(duì)列，待有退改簽返回的車票或加開列車時，按照先到先得的原則分配。

一些第三方網(wǎng)絡(luò)平臺也推出了類似12306的候補(bǔ)購票服務(wù)，聲稱可以通過各種功能幫助旅客購買火車票，費(fèi)用從十元到幾十元不等。國鐵集團(tuán)強(qiáng)調(diào)，12306是鐵路系統(tǒng)唯一官方網(wǎng)絡(luò)售票渠道，沒有與任何第三方平臺合作，也沒有提供任何數(shù)據(jù)給第三方。第三方平臺的存在確實(shí)滿足了一些個體的需求，但也存在捆綁銷售和可能危害個人隱私數(shù)據(jù)安全的問題。

第三方網(wǎng)絡(luò)購票平臺高頻刷票，大量占用服務(wù)器資源與帶寬，導(dǎo)致12306系統(tǒng)響應(yīng)變慢，甚至出現(xiàn)卡頓或系統(tǒng)崩潰的風(fēng)險(xiǎn)。此外，在無票可搶的情況下，一些第三方平臺會誘導(dǎo)乘客買短乘長或者買長乘短，這種行為擾亂了鐵路運(yùn)輸組織秩序，可能導(dǎo)致列車超員、報(bào)警降速，進(jìn)而引發(fā)大面積晚點(diǎn)。

針對12306的15天預(yù)售期，一些第三方網(wǎng)絡(luò)售票平臺宣稱可以提前90天或30天預(yù)約購票，但實(shí)際上所有平臺都必須遵守鐵路統(tǒng)一的15天預(yù)售期規(guī)定。這一時間設(shè)定是基于大數(shù)據(jù)分析得出的，15天是一個較為合適的時間，既能滿足旅客需求，又能更精準(zhǔn)調(diào)配運(yùn)力。

單杏花作為中國鐵道科學(xué)研究院首席研究員、12306技術(shù)中心總工程師，從2011年起參與了12306系統(tǒng)建設(shè)的全過程。她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將12306系統(tǒng)從無到有、從有到優(yōu)，建成了全球最大的實(shí)時票務(wù)系統(tǒng)。每年春運(yùn)售票期間，系統(tǒng)需面對巨大流量沖擊，確保不同車次、車站、行程的旅客能夠無縫銜接。

為了提升旅客購票體驗(yàn)，12306平臺從1月19日起推出旅客誤購限時免費(fèi)退票服務(wù)。旅客在購票支付成功30分鐘內(nèi)且開車前4小時以上，可線上自助辦理退票，不再收取退票費(fèi)用。此外，鐵路部門還推出了60周歲以上老年旅客電話訂票服務(wù)，通過12306客服電話人工記錄需求，并通知支付方式。

當(dāng)捕捉到來自12306平臺的信息顯示購票需求旺盛而車次不足時，相關(guān)部門會根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果建議調(diào)整運(yùn)力。登錄12306平臺，部分車次旁新增了“雪”“寵”“靜”等標(biāo)識，這些是鐵路部門推出的個性化服務(wù)。盡管眾口難調(diào)，但鐵路部門將繼續(xù)努力，以更好地滿足旅客需求。