15元綠皮火車餐終成最后一餐煙火!春運前夕實施的首輪鐵路大調(diào)圖總能引起人們的關(guān)注。隨著新開行的高鐵信息密集釋放,不少歷史悠久的鐵路車站升級為全新的高鐵車站,開行更多的“D”字頭動車組列車。這意味著又一批綠皮火車將退出歷史舞臺,伴隨這些火車走南闖北的鐵路餐車數(shù)量也在逐漸減少。
在高鐵出行的快時代里,綠皮火車變成小眾出行方式,在綠皮餐車吃飯顯得更為稀罕。今年1月13日,有網(wǎng)友乘坐K字頭綠皮火車時發(fā)現(xiàn)車上盒飯僅售15元,現(xiàn)點現(xiàn)炒的炒菜價格也不超過25元,在社交媒體上曬圖驚嘆:“怎么會有賣這么便宜的快餐!”畢竟全列禁煙的高鐵越來越多,高鐵冷鏈盒飯價格也在變貴。這些提前預制的高鐵盒飯即使經(jīng)過二次加熱也難以讓人下咽。
雖然兼顧公益屬性的綠皮火車會一直存在,但好吃的火車餐可能只停留在某個時代的記憶中。關(guān)于綠皮餐車的討論近年來隨著鐵路探索視頻走紅而增多。品嘗過的旅人給出的點評五花八門,并不都是清一色的點贊推薦,但對于更廣大只搭乘高鐵出行的普通人而言,這種強烈的對比已經(jīng)足夠誘人。
知名度最高的綠皮餐車當屬往返上海站和廣州白云站的Z99/100次列車。這趟夕發(fā)朝至的綠皮火車常常坐滿了慕名打卡火車餐的旅客,被譽為“中國綠皮餐車天花板”。這趟火車最初的身份是往返上海和香港的滬港直通車,餐車的品質(zhì)無需多言。即便后來經(jīng)過多輪調(diào)圖,列車不再進入香港,也沒有影響火車餐的品質(zhì)。菜譜里的“上海味道”家常菜依舊幾十年如一日地親民。從緊湊但香氣四溢的后廚里端出來的菜十分誘人,最知名且搶手的菜品當屬色香味俱全的紅燒鱸魚。
鐵路作為重要的公共交通工具,多處相關(guān)場所已實行禁煙措施。然而,綠皮火車車廂連接處、車門以及站臺仍成為吸煙的“死角”,不少旅客對此表示不滿并進行投訴
2025-08-23 19:15:28女子綠皮火車勸阻吸煙與他人發(fā)生沖突這個春節(jié),綠皮火車又火起來了。我們一家三口回老家通常選擇高鐵,4個半小時的車程,票價400多一張,來回得花2000多塊。這次我特意選了綠皮火車臥鋪,10個小時才200塊錢一張
2026-02-05 14:08:28春運返程歸家綠皮火車翻紅