春運(yùn)路上電車虧電油車沒油 低溫續(xù)航縮水引擔(dān)憂。新能源車在低溫高速下的續(xù)航縮水問題已經(jīng)廣為人知。中國汽車技術(shù)研究中心2026年1月發(fā)布的測試顯示,在零下7℃的環(huán)境中,主流電動車平均續(xù)航衰減達(dá)39%。例如,比亞迪漢EV的續(xù)航從629公里降至435公里,特斯拉Model 3則從520公里跌至328公里。如果再加上高速行駛,風(fēng)阻增大和電機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會使續(xù)航進(jìn)一步減少。有實(shí)測表明,標(biāo)稱續(xù)航600公里的車輛,在時速120公里的情況下實(shí)際只能跑350至400公里。而在北方零下15℃的嚴(yán)寒條件下,部分沒有電池加熱系統(tǒng)的車型續(xù)航甚至?xí)把鼣亍?。更令人?dān)憂的是,磷酸鐵鋰電池在低溫下電壓曲線平緩,儀表盤上顯示的“20%剩余電量”可能瞬間歸零,業(yè)內(nèi)稱之為“斷崖式掉電”。
七八年前,如果你只有七八萬預(yù)算,大多數(shù)人會建議你購買飛度、捷達(dá)或POLO這樣的小型油車。這些車型省心耐用且油耗低,幾乎是“閉眼買”的選擇
2025-09-12 14:10:09小型油車快撐不下去了嗎