上汽集團發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年1月集團實現(xiàn)整車批售32.7萬輛，同比增長23.9%，終端零售36.3萬輛。其中，自主品牌銷量攀升、新能源汽車銷量穩(wěn)定增長以及海外市場的持續(xù)發(fā)力是主要亮點。

今年1月，上汽集團自主品牌（含上汽通用五菱）銷量達(dá)到21.4萬輛，同比增長39.6%。具體來看，上汽乘用車（含榮威、名爵品牌）銷量為7.7萬輛，同比增長53.8%；上汽大通銷量為1.8萬輛，同比增長18.2%；上汽通用五菱銷量為10.5萬輛，同比增長37%。合資品牌方面，上汽通用1月銷量為4.4萬輛，同比增長29.3%；而上汽大眾銷量為6.8萬輛，同比下降9%。此外，上汽商用車銷售2.04萬輛，同比增長21%，其中國內(nèi)銷量1.11萬輛，同比增長28%，海外銷量9373輛，同比增長14%。

目前，上汽集團自主品牌（含上汽通用五菱）銷量占比達(dá)65.3%，較去年同期上升7.3個百分點，已取代合資板塊成為銷量增長的主要引擎。其中，上汽通用五菱的銷量占比接近自主品牌銷量的一半，體現(xiàn)了上汽集團在大眾化主流市場的滲透水平。

與此同時，上汽集團新能源汽車銷量也在繼續(xù)增長。今年1月，上汽集團新能源車銷售8.5萬輛，同比增長39.7%。MG4、新一代智己LS6、智己LS9、尚界H5、別克至境L7、奧迪E5 Sportback和榮威M7 DMH等新能源汽車在去年下半年集中上市。新能源新車以自主品牌為主力，但合資品牌如別克至境L7、奧迪E5 Sportback也在雙線發(fā)力。

上汽集團表示，集團自去年下半年啟動全面深化改革，打通了產(chǎn)品定義、研發(fā)、生產(chǎn)和營銷環(huán)節(jié)。在技術(shù)層面，上汽加速推動固態(tài)電池、數(shù)字底盤、DMH超級混動、恒星超級增程、“端到端”智駕大模型等一系列智電技術(shù)量產(chǎn)上車，增強了旗下車型尤其是自主品牌新能源車型的產(chǎn)品力，并推動了自主品牌新能源汽車銷量的持續(xù)增長。

海外市場已成為上汽集團新的增長點。今年1月，上汽海外市場銷售10.5萬輛，同比增長51.7%。其中MG今年1月在歐洲交付近2.6萬輛，同比增長約15%。目前，上汽的海外布局已形成1個30萬輛級（歐洲）和5個“5萬輛”級（美洲、中東、澳新、東盟、南亞）年銷量的海外區(qū)域市場，產(chǎn)品和服務(wù)已進(jìn)入全球170多個國家和地區(qū)，海外累計銷量突破600萬輛。在歐洲市場，MG在意大利、西班牙、法國等國累計突破10萬輛，在英國銷量累計突破37萬輛。

展望2026年，上汽集團將繼續(xù)推動旗下各大品牌新產(chǎn)品密集上市，覆蓋從主流家轎到豪華旗艦的全場景出行市場。自主品牌方面，上汽乘用車榮威品牌將推出搭載1.5L缸內(nèi)直噴發(fā)動機的A+級轎車i6；MG品牌將重點進(jìn)軍10–20萬元新能源區(qū)間，計劃下半年推出全新智能轎跑；高端新能源智己品牌計劃推出行業(yè)首搭線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的LS9 Hyper版及家族化設(shè)計的LS8；與華為合作的尚界品牌將于春季發(fā)布融入激光雷達(dá)等智能配置的中大型純電轎跑Z7；而上汽通用五菱與華為合作的華境品牌，也將于上半年推出首款車型S，全系標(biāo)配華為乾崑智能駕駛、鴻蒙座艙等技術(shù)。

合資板塊則繼續(xù)加速向新能源轉(zhuǎn)型。上汽通用將推出別克至境E7 SUV及凱迪拉克純電旗艦VISTIQ；上汽大眾計劃年內(nèi)推出7款新能源車型，其中ID. ERA 9X已于今年1月在工信部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中亮相；上汽奧迪則計劃在北京車展亮相奧迪E7X，強化其“年輕、科技、豪華”的品牌定位。整體來看，2026年上汽集團將繼續(xù)聚焦電動化、智能化與技術(shù)高端化，推動多品牌更新，為重奪中國汽車市場銷量第一寶座發(fā)起沖擊。