無人駕駛領(lǐng)域利好不斷 產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。近期無人駕駛領(lǐng)域迎來一系列利好消息。廣東省人民政府辦公廳發(fā)布《廣東省加快數(shù)字社會高質(zhì)量建設(shè)實施意見》，提出拓展無人駕駛公共交通運營區(qū)域，擴大智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用范圍，并鼓勵導(dǎo)航、網(wǎng)約車、智慧停車等數(shù)字交通服務(wù)平臺提供智慧融合交通服務(wù)。

根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布的《汽車駕駛自動化分級》國家標(biāo)準(zhǔn)，汽車駕駛自動化分為L0至L5六個等級。其中，L3級對應(yīng)的是“有條件自動駕駛”階段，相比L0-L2，L3級已觸及自動駕駛的門檻。

工信部官網(wǎng)公布，兩款來自北京和重慶的指定車型獲得附條件許可，獲準(zhǔn)開展L3級自動駕駛上路試點。國內(nèi)首塊L3級自動駕駛專用正式號牌在重慶誕生，北京也發(fā)放了首批L3級高速公路自動駕駛車輛專用號牌。此外，特斯拉在美國德克薩斯州奧斯汀測試不配備人類安全員的無人駕駛出租車。

海通國際分析指出，隨著特斯拉Robotaxi的持續(xù)放量驗證及中國L3車型的制度化落地，高階自動駕駛的產(chǎn)業(yè)拐點正在加速到來。全球監(jiān)管機構(gòu)對智能駕駛汽車的商業(yè)化支持也在不斷放開。除中美兩國外，歐盟委員會發(fā)布了《汽車行業(yè)行動計劃》，尋求建立一個自動駕駛汽車的“單一市場”。阿聯(lián)酋政府也制定了一系列政策推進自動駕駛汽車發(fā)展。英國、日本、新加坡等國也有逐步明確的監(jiān)管框架推出。

信達(dá)證券認(rèn)為，當(dāng)前國內(nèi)關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的法規(guī)持續(xù)完善，行業(yè)發(fā)展環(huán)境逐步規(guī)范化。自主品牌加快智駕技術(shù)研發(fā)，行業(yè)智駕滲透率持續(xù)提升。預(yù)計到2030年，Robotaxi市場規(guī)模有望達(dá)到2700億元，無人物流車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增量有望升至5948億元。

愛建證券表示，預(yù)計2026年將是汽車高階智駕技術(shù)成熟度、政策法規(guī)、用戶接受度與商業(yè)模式共同突破的關(guān)鍵時期。具備算法、數(shù)據(jù)閉環(huán)等全棧自研能力的頭部車企或最直接受益于智能化價值提升。

均勝電子旗下均聯(lián)智行與斯年智駕簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在限定場景L4智駕解決方案、具身智能域控等方面展開合作。曹操出行的自動駕駛平臺“曹操智行”正式上線，標(biāo)志著其Robotaxi業(yè)務(wù)進入實質(zhì)推進階段。地平線機器人與ZF Group共同開發(fā)面向中國市場的SAE Level 3智能駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)已獲得中國主流整車廠定點，預(yù)計2026年實現(xiàn)量產(chǎn)。小鵬汽車在新品發(fā)布會上闡述了其“物理AI”戰(zhàn)略及明確的量產(chǎn)規(guī)劃，包括運用行業(yè)首個實現(xiàn)L4級初階能力的第二代VLA大模型，并計劃于2026年開啟運營Robotaxi。