近日,強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》發(fā)布,將于2027年1月1日起實(shí)施。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)對車門把手作出了明確而細(xì)致的技術(shù)規(guī)范,核心要求包括車內(nèi)車外均需具備機(jī)械釋放門把手,確保在發(fā)生事故時即便車輛斷電仍可通過機(jī)械方式開啟車門。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定每個車門外把手必須配備機(jī)械釋放裝置,操作空間大小需滿足法定要求,把手強(qiáng)度要能夠承受不小于500牛的外力而不失效。內(nèi)把手方面,每個車門至少配備一個獨(dú)立機(jī)械釋放內(nèi)把手,安裝位置直觀可見、無構(gòu)件遮擋,且靠近車門邊緣,標(biāo)識清晰,便于快速識別和操作,即使夜間等陰暗情況也要清晰可見。
隱藏式門把手和純電子門把手這類設(shè)計被大量案例證明存在安全隱患。中保研碰撞測試數(shù)據(jù)顯示,配備電子門把手的車型在經(jīng)過側(cè)面碰撞后,車門彈出成功率僅為67%,遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)機(jī)械把手的98%。中國消費(fèi)者協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2024年針對隱藏式門把手的投訴量激增,“低溫失效”“碰撞后無法開啟”成為高頻投訴內(nèi)容。北方嚴(yán)寒地區(qū)常出現(xiàn)隱藏式門把手凍住無法彈出的情況,車主甚至不得不長時間澆熱水或用吹風(fēng)機(jī)吹才能打開車門。事故后車門無法開啟,需要救援人員用裝備切割車身,以及門鎖有電路冗余設(shè)計的車輛事故后無法解鎖的情況也時有發(fā)生。因此,讓車門把手回歸安全本質(zhì)迫在眉睫。
這項(xiàng)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)出臺及時,充分體現(xiàn)了監(jiān)管部門對汽車安全的高度重視和回應(yīng)民生關(guān)切的決心。在中國汽車市場銷量前100的新能源車型中,約60%配備了隱藏式車門把手,這意味著大量在售車型需要在規(guī)定期限內(nèi)完成整改。標(biāo)準(zhǔn)分階段實(shí)施,對于新申請型式批準(zhǔn)的車型,2027年1月1日起需滿足除“手部操作空間”外的全部要求,2028年1月1日起需符合所有要求;對于已獲得型式批準(zhǔn)的車型,2029年1月1日前必須完成整改以符合標(biāo)準(zhǔn)的所有要求。這一安排考慮了車企的技術(shù)改造、成本投入和新老產(chǎn)品切換的需要。
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